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明月峽景區(qū)(朝天峽)

明月峽景區(qū)(朝天峽)

AAAA級(jí)旅游景區(qū)

明月峽景區(qū)位于廣元城北23公里處的朝天鎮(zhèn)南1公里嘉陵江畔明月峽中。這里扼川陜公路咽喉,兩岸絕壁如削,江濤拍岸,東岸石壁上仍遺留著長約半公里的古棧道孔眼。棧道開鑿于先秦,歷代續(xù)有修葺。《史記》有“棧道千里通于蜀漢”的記載。

公元前316年秋,秦惠王納司馬錯(cuò)之策,命張儀、司馬錯(cuò)、都尉墨率兵沿此道滅蜀。西漢劉邦屈居漢王,派蕭何維修棧道,川北一帶數(shù)十萬石軍糧和無數(shù)先民子弟經(jīng)此出川,支援前線,故有“漢之興自蜀漢”之說。三國葛亮北伐曹魏,對(duì)棧道曾進(jìn)行修整擴(kuò)建使其成為調(diào)遣兵馬、運(yùn)送糧秣的通途。唐代詩人李白寫下千古絕唱《蜀道難》。如今該峽谷集水道、纖大道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道于一峽,被譽(yù)為“中國交通史博物館”。今日蜀道不再難。

朝天峽。明月峽釣來歷:朝天因唐明皇“安史之亂”幸蜀,蜀中百官在此接駕朝拜天子而得名。明月峽,是明清以來,許多文人雅仕崇賞自然風(fēng)光,遂取李白“清風(fēng)清,秋月明”的詩句而得名。

古棧道開鑿之謎:古棧道同長城、運(yùn)河一樣是人類歷史上偉大的創(chuàng)舉,其結(jié)構(gòu)之科學(xué),修建之艱辛。古代“五丁開道”的神話傳說一直流傳了幾千年,給古道的開鑿蒙上了一道神秘的色彩?!妒竦离y》中有“地崩山摧壯士死,然后天梯石棧道相鉤連”的詩句。棧道的修建,究竟是半崖中懸繩吊筐?是河中搭架?還是橫向鑿孔、鋪板、鑿孔,依次而成?至今仍是一個(gè)謎。惟有東岸石壁上現(xiàn)存的數(shù)百個(gè)棧道孔眼,自身才能說個(gè)明白。

蕭何異舟明月峽:

蕭何碑遺址現(xiàn)存于明月峽老虎口下,碑文為“……沛公為漢中王,王巴蜀漢中四十一縣,都南鄭?!趿艄谀相?,收巴蜀租給助軍糧……”

。此段文字可佐證劉邦派蕭何維修明月峽棧道的史實(shí)。諸葛亮伐魏局蜀(豆雄:諸葛亮北伐曹魏,常有“糧盡退”的困惑,曾派費(fèi)棉對(duì)此道進(jìn)行修整,使其成為調(diào)遣兵馬、運(yùn)用糧秣的通途?!澳九A黢R”這一交通工具也為適應(yīng)蜀道運(yùn)輸而制。但終因蜀道太難,加之蜀國乏力,導(dǎo)致北伐最終失敗。

陸游魂斷明月峽:詩人陸游面對(duì)南宋政府不圖進(jìn)取放棄西北抗金大業(yè)的作法,心情極度悲痛,在從漢中南鄭至成都任職途中,他象一個(gè)失魂落魄的危重病人,神情恍忽,乘一葉扁舟,過望云灘,不慎將在南鄭時(shí)所作的《山南雜詩》百余篇墜入江中。查古望云灘,就在明月峽出口處不遠(yuǎn)。

張獻(xiàn)忠威鎮(zhèn)明月峽:公元1644年,廣元、昭化是張獻(xiàn)忠大西政權(quán)的地盤,其時(shí)成都生員顏天漢欲北至陜西請李自成入蜀,途經(jīng)明月峽為張獻(xiàn)忠所部巡邏兵逮捕,然后押往成都?xì)⑺?。歷史上著名的張獻(xiàn)忠大西政權(quán)“殺士子”的事件由此而生。

千里蜀道,在漢唐時(shí)期是全國政治中心,長安與西南地區(qū)相聯(lián)系的重要驛道,是秦蜀兩地政治,經(jīng)濟(jì),文化相聯(lián)系的紐帶,

是我國最古老的“國道”。

地址:廣元市朝天區(qū)明月峽景區(qū)

類型:古跡古道

等級(jí):AAAA

游玩時(shí)間:建議3小時(shí)

電話:0839-8623838

官方網(wǎng)站:http://www.gymyx.com/

開放時(shí)間:

8:30-18:00

門票:80元

明月峽內(nèi)的六條蜀道,讓這里的風(fēng)景異常優(yōu)美

明月峽有2300多年的歷史,位于廣元以北約30公里處的朝天鎮(zhèn)南二公里處的嘉陵江上,因峽兩岸的山巖多呈銀白色,并和青峰、江水相輝映,使整個(gè)峽江好像鍍上了一層朦朧的月光,因此得名。

明月峽,原名朝天峽,因朝天鎮(zhèn)而得名。朝天,即朝拜天子之意,因唐朝玄宗皇帝避"安史之亂"南遷成都時(shí),當(dāng)?shù)毓賳T在此接待并朝拜而得名。后因明清時(shí)期,文人墨客們盛行崇尚自然,于是取李白詩"清風(fēng)清,明月明"之意,將朝天峽改名為明月峽。

明月峽谷全長約4公里,寬約100米,兩岸石崖壁立,谷深約2千米,是嘉陵江沖破山脈而形成的峽谷。

明月峽是蜀道咽喉中的咽喉,是連接南北的唯一通道,地勢險(xiǎn)峻,得天獨(dú)厚,數(shù)千年來,人們?yōu)榱舜蛲ㄊ竦?,在這里留下了古今六條道路。

這六條道路是:

1、遠(yuǎn)古時(shí)候山民們走出的羊腸小道。

2、先秦時(shí)官府倡導(dǎo)在峽壁建立的棧道。古棧道采取懸崖搭架式棧道,在陡直的懸崖處,因無法于水中立柱,便鑿兩層或三層孔眼,第一層橫梁下支撐柱立于第二層橫梁上,且第二層支撐柱立于第三層橫梁上,且橫梁越到下面越短,這樣既可分解受力,又可減弱洪水的沖力。古人真是聰明啊。

3、峽中江邊船工們修建的纖夫道。

4、嘉陵江上的船道。

5、民國時(shí)期修建的川陜公路。此路段有一塊被炸開了的巨大巖石,路面上方懸垂著張牙舞爪的巨巖,被稱為“老虎嘴”,是這段老川陜公路最險(xiǎn)要的部分。傳說許多司機(jī)開到此,都要請熟悉路況的當(dāng)?shù)乩纤緳C(jī)代駕,可見其危險(xiǎn)程度。

6、川陜公路對(duì)面的五十年代修建的寶成鐵路隧道

明月峽集先秦古棧道、 嘉陵水道、纖夫鳥道、金牛驛道、108國道、寶成復(fù)線等古今六道于一峽通行,被譽(yù)為中國道路交通博物館,中國道路交通發(fā)展的活化石,是研究中國古代交通的重要場所。

明月峽古棧道遺址是迄今中國開鑿時(shí)間最早,形制結(jié)構(gòu)最科學(xué),遺存孔眼數(shù)量最多,保存最完好,最具古棧道風(fēng)貌的地段,現(xiàn)為省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

明月峽更是國家級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)劍門蜀道的重要組成部分,由于其地勢的重要性,自古以來發(fā)生的不少的歷史故事,如蕭何弄舟明月峽、利君用流芳明月峽、陸游魂斷明月峽、張獻(xiàn)忠威鎮(zhèn)明月峽、吳小莉情定明月峽等等。不走古棧道,不知蜀道難。明月峽雄奇險(xiǎn)峻,李白過此方有《蜀道難》不朽詩篇。

明月峽上古棧道

來源:人民日報(bào)海外版 作者:羅倩

明月峽古棧道。鐘衛(wèi)東

四川廣元朝天區(qū),山清水秀,風(fēng)清月明。

嘉陵江西陵峽東段便是明月峽,峽谷形如一鉤彎月,夜晚過峽,月懸西山,江月輝映,蔚為壯觀,故而得名。

峽中白浪洶涌,一瀉千里。明月峽與朝天區(qū)北面的清風(fēng)峽遙相呼應(yīng),形成“二峽夾一鎮(zhèn)”的天塹式地理格局,素有“清風(fēng)明月拱朝天”之美譽(yù)。

走進(jìn)明月峽,與2300多年的歷史撞了個(gè)滿懷,猝不及防。歷朝歷代,多少人在這峽谷進(jìn)進(jìn)出出、來來往往。

那些關(guān)于愛恨、情仇、悲憫、戰(zhàn)爭、和平的故事,如水滴匯集成江流,或奔涌、或平靜、或泛起漣漪,在歷史與現(xiàn)實(shí)交錯(cuò)中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

明月峽不長,兩公里,卻絕壁如削、嵯峨似劍。“黃鶴之飛尚不得過,猿猱欲度愁攀援”,這峽,是難以逾越的天塹。山嶺戟空,谷深壑暗,數(shù)千年來,人們?yōu)榱送卣惯@條難于上青天的蜀道,費(fèi)盡周折。明月峽偏偏又處于咽喉位置,是溝通南北的唯一通道。凌空接天,穿云破霧的明月峽先秦棧道也就應(yīng)運(yùn)而生了。

棧道搭建在江邊的斷崖絕壁之上,是金牛道的重要組成部分,是蜀道的核心地段。它連接的是中國歷史金戈鐵馬、平仄起伏的進(jìn)程與朝代更迭,也是政治、經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶。

無數(shù)次的修葺、補(bǔ)建,伴著錘敲鏨鑿的音韻,云棧延綿至今?,F(xiàn)在,腳下這棧道是依古時(shí)技藝復(fù)建的,清幽復(fù)古、木香蕩漾,呼應(yīng)著過往的歲月。歷史的氣息從山體的石縫中滲出來,從一棵老樹上生長出來,從江河的水滴里蒸發(fā)出來。

沿鳥道而上,在峻嶺陡峰之頂,有一條平行于古棧驛道,建于南北朝。唐朝時(shí),被拓寬成六尺驛道,為取土石削高坡筑成的碥道。設(shè)有朝天關(guān),南來北往,高高的關(guān)嶺之上漸漸形成了一條繁華小街。茶樓驛館、商店廟宇、民房兵營……應(yīng)有盡有,稱之為“北門天街”。

行至棧閣廊廡一角,一豁口下的亂石叢中,隱約出一條嶙峋纖夫小道,向嘉陵江邊蜿蜒著。磐石上,纖繩摩擦出的長條形的凹槽依稀可辨。那些我們永遠(yuǎn)不知道姓甚名誰的纖夫,風(fēng)里來雨里去,成年累月,汗浸鹽漬,用肩胛骨緊咬纖繩……號(hào)子聲聲,響在耳畔。嘉陵號(hào)子在,嘉陵魂便在。

嘉陵江穿越千山萬壑,一路浩浩湯湯,行至朝天,巍峨大山不斷逼仄,以至于江面僅百米,蜿蜒湍急。后來,水路漸被取代,大巴口大橋的建成讓擺渡過江也成為了歷史。這嘉陵水道躋身于明月峽交通群落之中,化作了濕漉漉的星辰。

在明月峽的絕壁上,有一處狀如老虎嘴的凹形惡道,人們稱之為“老虎嘴”。20世紀(jì)30年代,開修川陜公路時(shí)試圖繞過明月峽另尋他途,但都失敗,不得不沿古棧道上方崖壁,用開山機(jī)鑿出了一條凹槽式的道路通過峽谷。

逢山開路、遇河架橋從來都是中國人的智慧,新的川陜高速公路從明月峽繞了過去,變得平坦、安全。“老虎嘴”不再有車子經(jīng)過,原先的道路歸于景區(qū),鋪就了石板,靜默成明月峽中一塊肅穆永生的活化石。

忽地,一聲長鳴,一列火車自對(duì)面半山腰的絕壁山崖中鉆了出來,拖著悠長的尾音,又鉆進(jìn)另一道絕壁山崖的腹中。1958年,寶成鐵路全線運(yùn)營。這條路,是古今交通道路文化的接點(diǎn),是幽幽蒼山在空間和時(shí)間上的融合與延展。古老與現(xiàn)代,歷史與未來,匯聚于此,完美交融。

嘉陵江那富有彈性的腰肢,只需隨意一扭,便讓棧道上指點(diǎn)江山的詩人,立馬亂了分寸。古今如是。

?如果你不認(rèn)識(shí)這些照片,證明你真的忘記明月峽了

明月峽棧道開鑿于先秦,擁有2300多年的歷史,在漢唐時(shí)期是全國政治中心長安西南地區(qū)聯(lián)系的重要驛道,乃秦蜀兩地政治、經(jīng)濟(jì)、文化紐帶,堪稱我國最古老的“國道”。之所以稱明月峽為蜀道咽喉中的咽喉,是因?yàn)檫@是連接南北的唯一通道,它地勢險(xiǎn)峻仿佛就是作為“蜀道難難于上青天”的注腳而存在的。

數(shù)千年來,人們?yōu)榱舜蛲ㄊ竦?,在這里先后留下六條道路,它們分別是:

1、遠(yuǎn)古時(shí)候山民們走出的羊腸小道。

2、先秦時(shí)官府倡導(dǎo)在峽壁建立的棧道。

3、峽中江邊船工們用腳印才出來的纖夫道。

4、嘉陵江上的船道。

5、民國時(shí)期修建的川陜公路。

6、川陜公路對(duì)面五十年代修建的寶成鐵路隧道

如今,水道、纖夫道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道仍集于一峽,齊頭并進(jìn),像六道年輪深深地刻成了鮮活的歷史。

行走在這座中國道路建筑的活博物館里,看兩岸山巖相對(duì)出,與青峰、江水交相輝映,不禁嘆服當(dāng)年將“朝天峽”改成“明月峽”的文人墨客們,此情此景,真真是太白筆下“清風(fēng)清,明月明”之真實(shí)寫照。

去年,因受2015年“6.29”暴雨影響,明月峽景區(qū)部分景點(diǎn)道路損毀。隨著一年漫長的排危工作結(jié)束,明月峽景區(qū)將于5月27日重新開放。我們也有幸在開放之日之前走進(jìn)景區(qū),實(shí)地探究明月峽的萬千風(fēng)情,感受明月峽的厚重,感受明月峽的靈動(dòng),以致看到的每一眼山水,仿佛都飽含著智慧流動(dòng)著深情。

交通

乘車:

成都、重慶、蘭州、西安北京——廣元——廣元北門汽車站——朝天汽車站——明月峽景區(qū)

(蘭渝鐵路線已開通成都、重慶到廣元的動(dòng)車,三個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)廣元)

自駕:

成都、重慶、蘭州、西安、北京——京昆高速(G5)朝天出口——明月峽景區(qū)