導讀：海運游輪油費 油輪海運費價格 1. 油輪海運費價格 2. 油輪海運費價格大漲 3. 輪船運輸價格 4. 油輪海運費價格⊥漲 5. 油輪運輸價格 6. 油船運費價格表 7. 輪船油價格 8. 油輪 運價 9. 國內油輪運費報價 10. 海運輪船價格 11. 輪船用油價格

1. 油輪海運費價格

1.海運和管道運輸，進行比較，成本，應該是管道運輸便宜。

2.海運和管道運輸，應該都指的是運輸石油的原油，而不是其他商品，不然很多商品是沒有辦法管道運輸的。

3.海運的成本，一是租借油輪的費用，二是過關費用，三是人員的費用。管道運輸的成本主要在于投資管道的成本，再就是后期維護費用。

4.所以，管道要比海運便宜。

2. 油輪海運費價格大漲

回答:

世界十大油輪航運公司排名:

1、丹麥馬士基航運一Msersk Line

2、瑞士地中海航運一MSC

3、法國達飛航運一CMA CGM

4、中國臺灣長榮航運一Evergreen

5、德國哈帕勞埃德航運一Hapa-LIoyd

6、中國中海集運一CSCL

7、新加坡美國總統(tǒng)輪船一APL

8、韓國韓進航運一Hanjin

9、中國中遠集運一COSCO

10、日本郵船集團一NYK

3. 輪船運輸價格

1、航空運輸速度最快，當前飛機速度已達到800～1000km/h，單次航程可以達到10000km以上，是速度最快的一種運輸方式，在旅客的出行過程中，飛機本身的速度優(yōu)勢是無以撼動的，但是因為機場一般都距離市區(qū)偏遠，在旅客去往機場的路途中會耽誤時間，以及機場所需旅客辦理的程序較為復雜繁多，亦影響整體運輸速度。

2、鐵路運輸的技術速度較高，一般在80～250km/h，但是列車在運行過程中，一方面需要進行會讓（單線）、越行（復線）及其他技術作業(yè)，因而營運速度比技術速度低。據統(tǒng)計，在2019年旅客列車技術速度是82.1km/h，旅客列車旅行速度是72.6km/h，貨物列車技術速度是48.6km/h，貨物列車旅行速度是34.3km/h。

3、公路運輸短距離的運送速度較高，營運時速一般80～120km/h。

4、水路船舶運輸的技術速度相對較慢，準時性差，海運海船時速一般25～27節(jié)，河運客船船速為13～15km/h，河運貨船船速為8～15節(jié)。

5、管道運輸速度受到管徑、運輸對象、管道工藝的影響。

4. 油輪海運費價格⊥漲

答：石油管道運輸便宜。管道輸油要比油輪運輸成本低百分之三十。有時甚至低近百分之五十左右。

5. 油輪運輸價格

牽引車拖運單臺三橋掛車，500公里以內運價4000元/臺，501-1000公里運價5000元/臺，1000公里以上運價按照6.0元/公里計算，雙橋掛車按照5.5元/公里計算。5.車輛到達目的地，如需等款按200元/每天補助司機。車到后第二天開始計算等款費用。6.半掛車托運車輛或托運貨物、設備等。參考運價標準按照10元/公里計算，云、貴、川區(qū)域標準，按照12元/公里計算，終運價以雙方商議確定為準。

6. 油船運費價格表

運費東營到南京350元每噸，五千噸收費175萬

7. 輪船油價格

輪船用油主要有三種燃油。輪船的主機絕大多數都是大功率的機器，柴油的爆發(fā)力較強，所以使用零號柴油的較多。

一是零號柴油，二是重油，三是液化天然氣。一般來講內河船舶特別是旅游客船絕大多數都是使用污染小的零號柴油。但也有貨船使用重油的，目的是節(jié)約成本。絕大多數海船都是使用重油以及液化天然氣為燃料。

8. 油輪 運價

分類

1、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運載輕質油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運載原油為主，偶爾載運重油

（4）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC），專用運載原油

2、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上) ，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以停靠大部分北美港口，并可獲得最佳經濟性，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

9. 國內油輪運費報價

SSY進一步介紹到，中東到中國航線，WS較上周下跌超過10%，收在了WS31點，TCE僅有每天100美元。特別是在周二的時候，TCE一度跌入負值，是2014年6月以來的最低點。面對這樣的TCE，船東已沒有動力去積極訂貨了。預計市場將在WS30左右的底位徘徊。

Fearnley Securities的評估數據也顯示，上個周四從中東到韓國的VLCC即期收益為- 800美元/天，這相當于月環(huán)比下降104%，比上周三也下降三分之一。（但是要注意，這是在在以低硫油價格的為基礎計算的前提下得出的數據。）

美灣到中國航線，包干運價續(xù)跌30萬美元，跌到了420萬美元的水平，TCE跌到了每天0.92萬美元。

10. 海運輪船價格

海運費計算

你的海運費是怎么花掉的？集裝箱海運費計算方法get！

班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。

01

拼箱費用的計算

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。

Ps：實際業(yè)務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算后再行比較。

02

整箱運費的計算

整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。

在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

a、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。

收費形式

最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。

最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運費數額，即“最低包箱運費”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。

b、集裝箱最高利用率

定義

當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內容積裝載能力，運費按照規(guī)定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。

收費形式

如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內容積相等為止。

03

虧箱運費的計算

當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規(guī)定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之? ?的差額。

11. 輪船用油價格

6-7升。

防凍液一次換要加6至7升，防凍液全稱防凍冷卻液，許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。

國內外百分之95以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。防凍液一般用于汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發(fā)動機、水箱、柴油機、汽油機以及各種機械設備。

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