導(dǎo)讀：游輪發(fā)展史 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程 1. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程 2. 郵輪的產(chǎn)生與發(fā)展 3. 郵輪的起源與發(fā)展 4. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程圖 5. 郵輪的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個(gè)時(shí)期 6. 郵輪的興起時(shí)期 7. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程簡(jiǎn)述 8. 郵輪旅游業(yè)的起源和發(fā)展歷程

1. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程

不是巴哈馬籍船型,應(yīng)該是巴拿馬籍船型.由于在境外造船、買(mǎi)船有27.3%的關(guān)稅，而懸掛巴拿馬國(guó)旗的船可以免稅，使巴拿馬籍更加有了吸引力.

巴拿馬船籍的由來(lái):

巴拿馬共和國(guó)是一個(gè)只有7萬(wàn)多平方公里、270萬(wàn)人口的國(guó)家，是通過(guò)注冊(cè)“第二船籍”和“離岸公司”業(yè)務(wù)逐漸繁榮起來(lái)的，1949年，這里又誕生了世界第二自由貿(mào)易區(qū)科隆。

目前，國(guó)際海運(yùn)船中的20%都懸掛巴拿馬國(guó)旗。在巴拿馬注冊(cè)的船舶已達(dá)9000多艘，共9000萬(wàn)多噸。中國(guó)的中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）是世界上掛巴拿馬國(guó)旗的三大艦隊(duì)之一。

注冊(cè)巴拿馬船籍的歷史起于第一次世界大戰(zhàn)期間，為了排除戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)航海的影響，美國(guó)與巴拿馬商量允許世界各國(guó)的船只在巴拿馬注冊(cè)第二船籍，懸掛巴拿馬國(guó)旗，在世界各國(guó)的海洋里航行。

由于在境外造船、買(mǎi)船有27.3%的關(guān)稅，而懸掛巴拿馬國(guó)旗的船可以免稅，使巴拿馬籍更加有了吸引力。

1925年，巴拿馬通過(guò)第8號(hào)法律創(chuàng)建了商業(yè)船舶注冊(cè)制度。后來(lái)，各國(guó)商人發(fā)現(xiàn)在巴拿馬注冊(cè)船籍時(shí)間短、手續(xù)簡(jiǎn)便，而且在海洋航行中有極大的便利，就形成了注冊(cè)巴拿馬船籍的潮流。

上海正在建設(shè)洋山港，計(jì)劃建造54個(gè)碼頭，已在建9個(gè)，還有40多個(gè)碼頭歡迎外商投資。洋山港也在爭(zhēng)取成為自由港，爭(zhēng)取設(shè)立注冊(cè)第二船籍的基地。

2. 郵輪的產(chǎn)生與發(fā)展

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀(jì)90年代起開(kāi)放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個(gè)性化需求。同時(shí)，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的有利條件：郵輪碼頭離機(jī)場(chǎng)僅為15分鐘車(chē)程；離市中心大型購(gòu)物、賓館、餐飲區(qū)近達(dá)幾分鐘的車(chē)程；毗鄰美國(guó)南部的諸個(gè)旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風(fēng)景區(qū)，并且因長(zhǎng)期接待國(guó)際郵輪，進(jìn)關(guān)邊檢程序便捷。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經(jīng)濟(jì)有較長(zhǎng)歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個(gè)客運(yùn)碼頭，可同時(shí)停泊9艘郵輪。由于可通達(dá)地中海諸國(guó)，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長(zhǎng)年不衰，國(guó)際旅客消費(fèi)和郵輪業(yè)成為其主要財(cái)源。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。垍頭條萊

新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場(chǎng)發(fā)展最成熟的國(guó)家，近15年來(lái)郵輪客流量平均增長(zhǎng)60％。僅2001年就有1200多艘次國(guó)際郵輪到訪，給新加坡貢獻(xiàn)了30億新元的經(jīng)濟(jì)效益，被世界郵輪組織譽(yù)為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營(yíng)者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購(gòu)物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國(guó)家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的人流和消費(fèi)對(duì)本土人口不多的新加坡的GDP增長(zhǎng)效益十分可觀。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運(yùn)大廈，郵輪泊位長(zhǎng)達(dá)380米，可同時(shí)?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達(dá)240萬(wàn)人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

頭條萊垍

3. 郵輪的起源與發(fā)展

為了解決游客的吃飯問(wèn)題成立

4. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程圖

這兩種船就沒(méi)有可比性，一種是日本有始以來(lái)最大的軍艦，有70000多噸，日本到現(xiàn)在為止再?zèng)]有軍艦超過(guò)大和號(hào)，是日本軍艦建造? ??的絕唱，泰坦尼克號(hào)則是一膄大型的郵輪，排水量接近40000噸，有著當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的水密隔壁設(shè)計(jì)，只是撞冰山時(shí)從側(cè)面拉開(kāi)，相同的是都沉了。

5. 郵輪的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個(gè)時(shí)期

第一次航行就沉沒(méi)了，你可以看看電影《泰坦尼克號(hào)》。

泰坦尼克號(hào)是一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒(méi)。泰坦尼克號(hào)由位于愛(ài)爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭昆士敦，計(jì)劃中的目的地為美國(guó)紐約。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11時(shí)40分，泰坦尼克號(hào)撞上冰山;4月15日凌晨2時(shí)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號(hào)海難為和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。

6. 郵輪的興起時(shí)期

今天，我們要跟大家講述的是《赴法勤工儉學(xué)浪潮的興起》。

1919年3月17日上午，上海匯山碼頭人頭攢動(dòng)。這一天，是第一批赴法勤工儉學(xué)的青年離開(kāi)家鄉(xiāng)、遠(yuǎn)赴重洋的日子。喧鬧的人群中，89名青年提著行李，登上日本郵輪“因幡丸”號(hào)，懷揣著激情與夢(mèng)想，踏上了探索求知的旅程。如此高漲的赴法求學(xué)浪潮從何而起？故事要從11年前的一家豆腐公司講起。

20世紀(jì)初的法國(guó)巴黎

1908年，被譽(yù)為“豆腐博士”的李石曾，在巴黎郊區(qū)開(kāi)創(chuàng)了法國(guó)第一家豆腐公司。李石曾是中國(guó)留學(xué)法國(guó)第一人，1902年，22歲的李石曾在父親李鴻藻同僚的安排下前往法蘭西。

李石曾的豆腐公司成立后，為解決勞工需求，他將老家河北的42名農(nóng)村青年帶到法國(guó)，并督促他們?cè)诎滋熳龉?，夜間學(xué)習(xí)。兩年過(guò)后，這些原本文化水平不高的農(nóng)村青年，不僅有了自己的積蓄，而且掌握了基本的文化知識(shí)和工藝技能。

平民子弟無(wú)需支付高昂費(fèi)用的留法大門(mén)，就這樣被打開(kāi)了。

1912年，李石曾回國(guó)，在北京成立了留法儉學(xué)會(huì)，受到時(shí)任中華民國(guó)教育總長(zhǎng)蔡元培的大力支持。不料兩年后，由于袁世凱政府的阻礙，留法儉學(xué)會(huì)被迫停辦。1916年，李石曾、蔡元培等中法兩國(guó)人士，在巴黎成立了華法教育會(huì)，并在中國(guó)各地設(shè)立分會(huì)。一年后，河北蠡縣布里村、保定育德中學(xué)、北京長(zhǎng)辛店等地陸續(xù)出現(xiàn)了留法預(yù)備學(xué)校，向年輕的學(xué)生們教授基本的法語(yǔ)知識(shí)和工藝技術(shù)，鼓勵(lì)學(xué)生走出國(guó)門(mén)，學(xué)習(xí)新文化。至1919年，北京、保定、上海、成都等地相繼設(shè)有留法預(yù)備學(xué)校20余所。

五四運(yùn)動(dòng)前后，由于目睹中國(guó)遭受的不公平待遇，大批青年加入了赴法勤工儉學(xué)運(yùn)動(dòng)，渴望尋求改造社會(huì)的真理，挽救陷入水深火熱的中國(guó)。1919至1921年間，先后有1800多名青年前往法國(guó)，學(xué)習(xí)西方社會(huì)的人文思想和科學(xué)技術(shù)。留學(xué)的經(jīng)歷使這些進(jìn)步青年對(duì)中國(guó)社會(huì)的落后、愚昧狀況有了更深刻的認(rèn)識(shí)，為中國(guó)革命的發(fā)展注入了年輕的活力。今天，我們要跟大家講述的是《赴法勤工儉學(xué)浪潮的興起》。

1919年3月17日上午，上海匯山碼頭人頭攢動(dòng)。這一天，是第一批赴法勤工儉學(xué)的青年離開(kāi)家鄉(xiāng)、遠(yuǎn)赴重洋的日子。喧鬧的人群中，89名青年提著行李，登上日本郵輪“因幡丸”號(hào)，懷揣著激情與夢(mèng)想，踏上了探索求知的旅程。如此高漲的赴法求學(xué)浪潮從何而起？故事要從11年前的一家豆腐公司講起。

20世紀(jì)初的法國(guó)巴黎

1908年，被譽(yù)為“豆腐博士”的李石曾，在巴黎郊區(qū)開(kāi)創(chuàng)了法國(guó)第一家豆腐公司。李石曾是中國(guó)留學(xué)法國(guó)第一人，1902年，22歲的李石曾在父親李鴻藻同僚的安排下前往法蘭西。

李石曾的豆腐公司成立后，為解決勞工需求，他將老家? ??北的42名農(nóng)村青年帶到法國(guó)，并督促他們?cè)诎滋熳龉?，夜間學(xué)習(xí)。兩年過(guò)后，這些原本文化水平不高的農(nóng)村青年，不僅有了自己的積蓄，而且掌握了基本的文化知識(shí)和工藝技能。

平民子弟無(wú)需支付高昂費(fèi)用的留法大門(mén)，就這樣被打開(kāi)了。

1912年，李石曾回國(guó)，在北京成立了留法儉學(xué)會(huì)，受到時(shí)任中華民國(guó)教育總長(zhǎng)蔡元培的大力支持。不料兩年后，由于袁世凱政府的阻礙，留法儉學(xué)會(huì)被迫停辦。1916年，李石曾、蔡元培等中法兩國(guó)人士，在巴黎成立了華法教育會(huì)，并在中國(guó)各地設(shè)立分會(huì)。一年后，河北蠡縣布里村、保定育德中學(xué)、北京長(zhǎng)辛店等地陸續(xù)出現(xiàn)了留法預(yù)備學(xué)校，向年輕的學(xué)生們教授基本的法語(yǔ)知識(shí)和工藝技術(shù)，鼓勵(lì)學(xué)生走出國(guó)門(mén)，學(xué)習(xí)新文化。至1919年，北京、保定、上海、成都等地相繼設(shè)有留法預(yù)備學(xué)校20余所。

五四運(yùn)動(dòng)前后，由于目睹中國(guó)遭受的不公平待遇，大批青年加入了赴法勤工儉學(xué)運(yùn)動(dòng)，渴望尋求改造社會(huì)的真理，挽救陷入水深火熱的中國(guó)。1919至1921年間，先后有1800多名青年前往法國(guó)，學(xué)習(xí)西方社會(huì)的人文思想和科學(xué)技術(shù)。留學(xué)的經(jīng)歷使這些進(jìn)步青年對(duì)中國(guó)社會(huì)的落后、愚昧狀況有了更深刻的認(rèn)識(shí)，為中國(guó)革命的發(fā)展注入了年輕的活力。

7. 郵輪的產(chǎn)生和發(fā)展歷程簡(jiǎn)述

6000噸級(jí)船

5月23日下午,寬22.5米、長(zhǎng)97米的6000噸級(jí)“大協(xié)”號(hào)安全通過(guò)京杭運(yùn)河蘇北段施橋船閘,船舶寬度只比船閘寬度小一點(diǎn)。

“京杭大運(yùn)河”全程可分為七段：（1）通惠河。（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河。（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河。不同段由于水量不同，屬于不同的航道等級(jí)，例如南運(yùn)河可通航100噸級(jí)船舶，屬于航道六級(jí)魯運(yùn)河可通航100噸級(jí)船舶，屬于航道六級(jí)里運(yùn)河可通航1000噸級(jí)拖帶船隊(duì)屬于航道三級(jí)江南運(yùn)河一般可通航40～100噸級(jí)船舶屬于航道六級(jí)-七級(jí)

8. 郵輪旅游業(yè)的起源和發(fā)展歷程

主要旅游包含：

1、食類(lèi)型旅游項(xiàng)目，包括食品、餐飲類(lèi)型和餐飲方式。

2、住類(lèi)型旅游項(xiàng)目，具有地方文化特色住宿資源，提升傳統(tǒng)的住宿功能，形成合理的檔次結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的布局體系，使旅游者通過(guò)住宿也能夠享受到旅游目的地獨(dú)特韻味的風(fēng)情與文化，使特色的住宿也成為旅游地的吸引物。

3、行類(lèi)型旅游項(xiàng)目，旅游目的地與旅游景區(qū)的交通和旅游景區(qū)內(nèi)的交通（環(huán)保觀光車(chē)、電瓶車(chē)、自駕車(chē)、小火車(chē)、自行車(chē)、馬車(chē)、黃包車(chē)、游艇、豪華游輪、直升機(jī)、飛船、游船、騎馬（騾駝、大象）、竹筏、滑竿、滑道、索道、雪橇、觀光電梯、索橋等）。

4、游類(lèi)型旅游項(xiàng)目，根據(jù)旅游資源特征，游覽觀光有自然風(fēng)光、城市風(fēng)光、名勝古跡、城市文化、民風(fēng)民俗、城市歷史、宗教、歷史文化名城、商務(wù)、度假等不同內(nèi)容類(lèi)型。

5、購(gòu)類(lèi)型旅游項(xiàng)目，包含有紀(jì)念品、土特產(chǎn)、工藝品、成人玩具、旅游紀(jì)念品店、國(guó)際名品店、特色專(zhuān)營(yíng)店、土特產(chǎn)店、工藝美術(shù)店、畫(huà)店、成人玩具店、古董店、手工藝品店、旅游購(gòu)物中心等。

Hash:31c0bfddd18742dee34f0508612bd5c4efb21c6b