導讀：豪華游輪鋼絲 豪華游輪設施 1. 豪華游輪設施 2. 豪華游輪內部 3. 郵輪 鋼絲 4. 豪華游輪構造 5. 五星級豪華游輪 6. 豪華的游輪 7. 豪華游輪玩具

1. 豪華游輪設施

你看過泰坦尼克號嗎？

如果看過泰坦尼克號的話，超級游輪的結構，不外乎就是這樣，比較豪華游，有高等艙，一等艙和普通艙，游泳池球場，電影院等等

2. 豪華游輪內部

排水量達12萬噸的海洋和諧號(Harmony of the Seas)寬66米，是歷來最寬的游輪。它的長度達362米，比法國巴黎埃菲爾鐵塔的高度還多出50米。此一巨大浮動城市的造價接近10億歐元，共16層樓高，可運載6360個乘客和2100個船員。

3. 郵輪 鋼絲

《幽靈船》

外文名

Ghost Ship

其它譯名

嚇破膽、鬼船

制片地區(qū)

澳大利亞、美國

類 型

驚悚、恐怖、冒險、懸疑

主 演

加布里埃爾·伯恩，朱麗安娜·瑪格麗絲，朗·埃達德，戴斯蒙德·哈靈頓，艾米麗·布朗寧

片 長

91分鐘

上映時間

2002年10月25日

劇情簡介

白令海峽。遙遠寒冷，無人涉足。

1962年，意大利豪華客輪安東尼亞·格拉撒號在這一帶洋面上失蹤，沒有任何遺跡可循。這艘水上皇宮一樣的大船，有可容納數(shù)百人的舞廳和現(xiàn)場樂隊給客人舞到天明，有寬大游泳池讓人可以嬉戲放松，有高級廚師日夜指揮手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程仿佛不受外界干擾的一場美夢。然而轉眼什么都沒有留下，除了冰山和海洋。

2002年。一架飛機飛過阿拉斯加沿岸的洋面，飛行員看到下面的水上漂浮著一條船。他的注意力被吸引了，想揭開這船的秘密。

西恩·墨菲是一艘救援船的船長，莫瑞恩·愛普斯是船上救援小組的組長，他們帶領的是救援行業(yè)里最出色的團隊，他們的工作是登上一艘被遺棄的船，使它能夠航行，并把船帶回海岸，以此獲得雇主的酬勞。這一次，雇傭他們的是發(fā)現(xiàn)那艘神秘大船的人，加拿大空軍飛行員杰克·弗里曼。那艘船，正是四十年前失蹤的安東尼亞號。是為了挑戰(zhàn)，為了刺激，更多也是為了金錢。由于雷達很難掃到，所以在幾乎要撞上去時，他們才發(fā)現(xiàn)，原來它已經在面前了。船長墨菲說了句很深省的話“一開始，它就給了我們一個下馬威”，確實，后來的種種也證明了，他們的悲劇由此開始。

根據(jù)海洋法，任何在公海發(fā)現(xiàn)的船只都歸發(fā)現(xiàn)者所有，如果他有足夠運氣和技巧發(fā)現(xiàn)并把它拖回岸上。對救援隊來說，這條豪華客輪是一筆很大的財產。就看他們有沒有辦法了。西恩帶著他“北冰洋武士號”的船員，他的大副格里爾，技術師道奇，門德爾和桑托斯，和莫瑞恩一起，登上了這艘意大利客輪。

船不再是當初的樣子了。自然。除了歲月造成的痕跡外，怪異的事情也一樁接一樁地發(fā)生，比他們以前經歷過的都要恐怖和致命。這艘船并沒有被遺棄。船員們的任務不再是獲得財富，而是找到出當初這艘船上發(fā)生的真相，解開一切秘密，因為船上的神秘力量已經威脅到他們的生命。

本片的大反派是一個跟這些專業(yè)海洋打撈隊工作性質差不多的靈魂收集者，打撈隊打撈船只搜索寶貝，而他專門收集有罪的靈魂，每當搜集滿一船的靈魂，這個搜集者就會得到重生。安東尼亞號上所有的人被投毒，遇害，然后那些預謀的人又因為金錢自相殘殺。最后只有一個人存活。他竟然就是找救援隊解開安東尼亞號秘密的人杰克。所有后來等上安東尼亞號的救援人員都死于幽靈船上，只有女主角莫瑞恩逃離。

于是為了加快搜集靈魂的進度，他使用了違規(guī)的手段，那就是利用財寶引誘人犯錯誤，然后殺死他們，得到他們的靈魂，影片中的小女孩由于沒有犯錯，無法被其? ?全控制，所以經常出現(xiàn)試圖拯救這支打撈隊，最終女主人公成功炸毀幽靈船，逃出生還，但是不幸的一幕出現(xiàn)了......當她被經過的船救起，回到陸地時，竟然發(fā)現(xiàn)面前走過幾個人，抬著剛才從幽靈船里發(fā)現(xiàn)的箱子，而這幾個人竟然就是她剛剛死去的隊友，而指揮他們的就是杰克。影片在杰克詭異的笑和莫瑞恩的尖叫聲中結束。

4. 豪華游輪構造

游輪流體漂流瓶的原理有以下幾點：

1、浮力，因為水對物體的浮力使漂流時筏可以浮在水面上而不沉沒

2、能量的轉換（勢能轉化為動能），由于地勢高低的差異，使得河水的勢能轉化為動能，即水流動，筏可以隨著水流動

3、流體的粘性，由于水有粘性，使得水流動時對筏子的接觸面產生力的作用，還著筏子一起前進

其他還有些和勢流理論相關或者和船體結構相關的理論

5. 五星級豪華游輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為? ??撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經驗的官員。

船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體? ?測。

下午15時30分，經實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

6. 豪華的游輪

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

鉆石公主號”豪華郵輪,于2004年3月下水首航。該輪是馳名世界的郵輪品牌“公主號”系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一,猶如一座海上的五星級酒店,。該郵輪是日本制造，船籍為英國百慕大，受雇于美國嘉年華集團公司旗下。也就是說，“鉆石公主號”郵輪戶口是英國，為美國嘉年華集團打工。

7. 豪華游輪玩具

隨著科技的不斷進步，樂高的積木設計也在不斷更新之中。

據(jù)統(tǒng)計，到1999年為止，樂高就推出過了600種樂高系列，共計2000多塊不同的樂高積木。其產品囊括了所有適合孩子們的主題，如玩具屋、機器人等。為了跟上計算機技術發(fā)展的步伐，早在1984年樂高便開始與美國麻省理工媒體實驗室合作，將當時最先進的數(shù)字媒體技術運用到積木設計之上，1986年實現(xiàn)了由計算機控制的“樂高科技”。

此后，具有高技術含量的產品便層出不窮，產品的形式也發(fā)生了巨大的變化，如：1997年推出了樂高第一款光盤驅動器游戲“樂高島歷險記”；1998年推出了“樂高頭腦風暴”系列玩具，其中包含了編程的RCX積木l 1999年與美國科學家一起開發(fā)了可以由電子控制的“智能型”積木，不僅為孩子們的玩耍提供了許多樂趣，更重要的是培養(yǎng)他們對于未來數(shù)字世界的興趣。

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