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游輪的死亡 游輪死亡事件

導(dǎo)讀:游輪的死亡 游輪死亡事件 1. 游輪死亡事件 2. 游輪死亡事件原因 3. 游輪安全事故 4. 游輪死亡事件視頻 5. 日本離奇游輪死亡案 6. 游輪死亡事件真相 7. 游輪離奇死亡案

1. 游輪死亡事件

鉆石公主號(hào)郵輪(Diamond.Princess)是位列全球十五大最豪華郵輪之一,也是世界頂級(jí)豪華郵輪之一??胺Q一座移動(dòng)的海上五星級(jí)酒店,吃喝玩樂,一應(yīng)俱全。郵輪有13層,客艙1337間。去年郵輪在日本橫濱靠岸后船上總共3700多人,先后發(fā)現(xiàn)705人確珍感染新冠病毒,死亡4人。是世界上郵輪最大規(guī)模感染事件。鉆石公主號(hào)有116000噸,長290.4米,寬48.2米,高62.5米,有五個(gè)主餐廳,四個(gè)游泳池,可容納700人的劇院,還有各式酒吧,夜總會(huì),賭場,免稅店,健身中心,圖書館,結(jié)婚禮堂等等。

2. 游輪死亡事件原因

1945年1月30日,一艘滿載德國難民的德國豪華游輪“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)號(hào)在波羅的海被蘇聯(lián)紅軍潛艇發(fā)射的魚雷擊沉,死亡人數(shù)超過9000人,其中絕大多數(shù)是婦女和兒童,估計(jì)死亡的兒童數(shù)量是4000多人。這是世界歷史上死亡人數(shù)最多也最慘的海難。事后統(tǒng)計(jì),在這場災(zāi)難中,只有1239人脫險(xiǎn),另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”號(hào)沉船后,代碼為"哈尼巴爾"的德國撤離行動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行,數(shù)十萬德國軍民仍然冒著被蘇聯(lián)潛艇擊中的危險(xiǎn),乘船從哥德哈芬港離開即將陷落的東普魯士。

3. 游輪安全事故

世界上人類史上最大水上事故——古斯特洛夫號(hào)游輪沉沒,9000多人遇難|洛夫

第一顆魚雷擊中了船首的下部,炸毀了船員的住艙,海水迅速將其填滿;

第二顆魚雷在游泳池下方爆炸,在此處的德國女兵瞬間斃命;

第三顆魚雷擊中了輪機(jī)艙,撕裂了船的一側(cè),直至欄桿,下甲板上的人很快被淹死

4. 游輪死亡事件視頻

世界六大沉船,是指瑪麗·羅斯號(hào)、泰坦尼克號(hào)、路西塔尼亞號(hào)、俾斯麥號(hào)、貝爾格拉諾號(hào)、阿托卡夫人號(hào)沉船。

那些曾經(jīng)的水上“霸主”,但因?yàn)椴煌脑?,都已?jīng)長眠水下。然而它們身上都有著不曾消逝的歷史印記。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船內(nèi)設(shè)施

健身房、游泳池、壁球館

瑪麗.羅斯號(hào)泰坦尼克號(hào)路西塔尼亞號(hào)俾斯麥號(hào)貝爾格拉諾號(hào)阿托卡夫人號(hào)沉船TA說

瑪麗.羅斯號(hào)

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號(hào)是第一批可做到舷炮齊射的船只,并得到亨利八世國王的偏愛,被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標(biāo)志著英國海軍已由中世紀(jì)時(shí)“漂浮的城堡”轉(zhuǎn)變?yōu)橐聋惿滓皇?(Elizabeth I) 的海軍艦隊(duì)。 1545年7月19日,亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊(duì)出海迎擊法國入侵者。然而,他卻目睹了一場災(zāi)難:滿載的瑪麗.羅斯號(hào)在一陣風(fēng)浪里顛簸并迅速傾覆,海水灌進(jìn)了下面的炮門。當(dāng)時(shí)她的甲板上有90多門炮,大約有700名船員,據(jù)說只有不到40人得以幸存。

瑪麗.羅斯號(hào)

在這艘偉大的戰(zhàn)艦沉沒的當(dāng)年,人們就開始了打撈工作,有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來,但是打撈工作于1550年中止了?,旣?羅斯號(hào)已經(jīng)有一部分陷入了淤泥,并在未來的幾個(gè)世紀(jì)里得到了這些淤泥的天然保護(hù)。直到20世紀(jì)60年代中期,亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領(lǐng)的一支隊(duì)伍發(fā)起了對沉船的調(diào)查工作。經(jīng)過他的努力,這艘都鐸王朝的戰(zhàn)艦在沉入海底四個(gè)多世紀(jì)之后,被海水浸透的船骨終于浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面。1982年,大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號(hào)打撈儀式的現(xiàn)場直播。

直到今天,這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射,以防止船骨腐爛。這一工作于2008年完成,之后她還將經(jīng)歷一個(gè)緩慢的干燥過程。到了那時(shí),前往樸次茅斯(Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可? ??透過玻璃屏風(fēng)和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克號(hào)

船內(nèi)設(shè)施

白星航運(yùn)公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號(hào)于1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠 (Harland and Wolff) 造船廠建造,注冊的總重量為46,328噸。泰坦尼克號(hào)上裝備了引以為豪的健身房、游泳池、壁球館和土耳其浴室。

泰坦尼克號(hào)

1912年4月14日晚11點(diǎn)40分,泰坦尼克號(hào)的瞭望員搖了三次警鈴,并通報(bào)說“右前方有冰川?!辈恍业氖牵酉聛硭卸惚茏矒舻呐Χ紴闀r(shí)已晚,一塊像巖石般堅(jiān)硬的冰塊刺進(jìn)了船體,就好像一個(gè)巨大的罐頭起子,將船身的外殼刺穿了250英尺。由于船上的救生艇數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,恐慌開始蔓延。

沉沒時(shí)間

1912年4月15日凌晨2點(diǎn)20分,泰坦尼克號(hào)最終沉入了北大西洋海底,共有1503人喪生。

泰坦尼克號(hào)也許是有史以來最著名的沉船,這個(gè)深達(dá)2.5英里的海底墳?zāi)咕臀挥诰嗉~芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長 (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領(lǐng)的一支科考隊(duì)發(fā)現(xiàn)的,當(dāng)時(shí)船只已經(jīng)首尾分離,裂成了兩半。船頭仍然保持相對完整,而船尾則位于2000英尺之外,已經(jīng)嚴(yán)重受損變形。如今,你可以在從加拿大圣約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船,還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長發(fā)出最后指令的地方。

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日(星期五),由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool),冠達(dá)海運(yùn)公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(hào)(被昵稱為海上灰狗)于愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。

1914年8月戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí),路西塔尼亞號(hào)被移交給英國海軍 (Admiralty),并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock),在那里配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊為英國海軍艦隊(duì)成員的,而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊(duì)。作為首任英國海軍大臣,溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦并視察了路西塔尼亞號(hào)。他發(fā)表了一番將令他終身難忘的言論:“對我來說她只不過是又一個(gè)45,000噸重的活魚餌而已?!?/p>

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日(星期五)下午兩點(diǎn)十分過后,負(fù)重30,396噸的路西塔尼亞號(hào)毫無預(yù)警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鐘左右就沉沒了,1,201個(gè)男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數(shù)中,有128人是美國公民。發(fā)射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船只轉(zhuǎn)了幾圈,然后就逃離了現(xiàn)場,于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

沉船遺址首次被發(fā)現(xiàn)是在1935年。1982年路西塔尼亞號(hào)的一個(gè)四葉螺旋槳被打撈了上來,正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區(qū)展出。

俾斯麥號(hào)

艦艦長241.55米,艦寬36米,最大吃水9.99米,標(biāo)準(zhǔn)排水量41,637噸,滿載排水量50,300噸,最高航速30.12節(jié),最大續(xù)航力8,500海里。艦上裝備8門380毫米主炮,12門105毫米副炮和36門機(jī)關(guān)炮,是二戰(zhàn)時(shí)期著名的戰(zhàn)列艦之一。1941年5月,在大西洋上持續(xù)了八天的追逐之后,俾斯麥號(hào)在最為激烈的一場海戰(zhàn)中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號(hào)被敵人強(qiáng)大的炮火擊中,傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號(hào)上的2,200人(平均年齡為21歲)中只有115人幸存 。

1989年,羅伯特博士和他的科考隊(duì)在仔細(xì)搜索了大約200平方英里的區(qū)域之后,終于發(fā)現(xiàn)了俾斯麥號(hào)的殘骸? ??沉船遺址位于愛爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里,大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰(zhàn)中英國軍隊(duì)強(qiáng)烈的炮火和魚雷對船體造成了很大的損毀,船只的沉沒也對其造成了明顯的破壞,令人吃驚的是,沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態(tài)。自從得到沉船公墓的法定擁有者——德國政府的允許之后,人們先后對俾斯麥號(hào)進(jìn)行了一些探險(xiǎn)。這些人中包括俾斯麥號(hào)的幸存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg),以及美國電影導(dǎo)演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

貝爾格拉諾號(hào)

貝爾格拉諾號(hào)戰(zhàn)艦的沉沒是馬島戰(zhàn)爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日,英國的核潛艇——英國皇家海軍艦船“征服者號(hào)”( HMS Conqueror) 向阿根廷戰(zhàn)艦——貝爾格拉諾將軍號(hào) (ARA General Belgrano) 發(fā)射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命。

當(dāng)這艘令人生畏的戰(zhàn)艦開始沉沒時(shí),有史以來最困難的一次海上營救活動(dòng)也在進(jìn)行中。魚雷使得貝爾格拉諾號(hào)上的1093位船員中的323人送命,幾乎相當(dāng)于阿根廷在這場戰(zhàn)爭中傷亡總?cè)藬?shù)的一半。

貝爾格拉諾號(hào)

2003年2月國家地理學(xué)會(huì)和阿根廷海軍共同組成一支探險(xiǎn)隊(duì),搜索南大西洋海域,以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之后,探險(xiǎn)隊(duì)受到南大西洋惡劣天氣的影響,未能找到這艘船只。盡管人們認(rèn)為沉船位于水下4000米深,距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底,探險(xiǎn)隊(duì)仍希望他們的儀器(曾用于搜索泰坦尼克號(hào))能夠很快找到沉船。

阿托卡夫人號(hào)沉船

西班牙對殖民財(cái)富的掠奪采用了最野蠻的方式,當(dāng)時(shí)南美洲被證實(shí)富含金銀礦和其他稀有資源,于是西班牙殖民者在新大陸惟一的工作就是開采和經(jīng)營礦山。一船又一船的金銀財(cái)寶成為殖民掠奪的罪證。西班牙的運(yùn)金船最害怕海盜和颶風(fēng),為了對付海盜,每支船隊(duì)都配備有裝備了大炮、船身堅(jiān)固的“護(hù)衛(wèi)船”,阿托卡夫人號(hào)就是這樣一艘護(hù)衛(wèi)船。1622年8月,阿托卡夫人號(hào)所在的,由29艘船組成的船隊(duì)載滿財(cái)寶從南美返回西班牙。由于是護(hù)衛(wèi)船,大家把最貴重、最多的財(cái)寶放在阿托卡夫人號(hào)上,遺憾的是阿托卡夫人號(hào)的大炮對颶風(fēng)沒有什么威懾力。當(dāng)船隊(duì)航行到哈瓦那和古巴之間海域時(shí),颶風(fēng)席卷了船隊(duì)中落在最后的5艘船。阿托卡夫人號(hào)由于載重太大,航行速度最慢,成為首當(dāng)其沖的襲擊目標(biāo)。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手馬上跳下水,希望搶救出一些財(cái)寶,但是就在他們找到殘骸,準(zhǔn)備打撈金條時(shí),又一場更具威力的颶風(fēng)襲來,所有水下的人都在颶風(fēng)中喪生。

阿托卡夫人號(hào)沉船

梅爾.費(fèi)雪給自己的定義是尋寶人。1955年他成立了一個(gè)名叫“拯救財(cái)寶”的公司,專門在南加州一帶的海域?qū)ふ椅靼嘌莱链?0年的打撈生涯里,費(fèi)雪先后打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船,成為圈中名人,也賺了大把鈔票。不知不覺,費(fèi)雪到了該退休的年齡,不過他不愿意離開打撈船,因?yàn)樗l(fā)誓一定要找到傳說中有著最多財(cái)寶的阿托卡夫人號(hào)。于是全家人為這個(gè)理想放棄了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn),費(fèi)雪的妻子、兒子和女兒陪著父親一起下水,在海底尋找夢想。他們的搜尋一絲不茍,只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測器探測。1985年7月20日,費(fèi)雪和家人找到了阿托卡夫人號(hào)和上面數(shù)以噸計(jì)的黃金,不過這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡。費(fèi)雪認(rèn)為上帝一定會(huì)讓他找到阿托卡夫人號(hào),只不過一直考驗(yàn)他的耐心而已。

這個(gè)號(hào)稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財(cái)寶,其中黃金就有將近8噸,寶石也有500公斤,所有財(cái)寶的價(jià)值約為4億美元。費(fèi)雪尋? ?阿托卡夫人號(hào)的故事在美國成了中國“鐵杵磨成針”的故事,“尋找阿托卡”竟然也成了常用短語,意思是堅(jiān)持夢想,必會(huì)成功。

阿托卡夫人號(hào)上的寶藏完全是以量取勝,以噸計(jì)的黃金和一個(gè)家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位。

5. 日本離奇游輪死亡案

一、1945年3月28日,已被日本軍隊(duì)征用的阿波丸號(hào)在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本。4月1日午夜時(shí)分,該船行至中國福建省平潭牛山島以東海域,被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇后魚號(hào)”發(fā)現(xiàn),遭到數(shù)枚魚雷襲擊,3分鐘后迅速沉沒。隨船的2009名乘客與船共沉,只有一名幸存者上了美軍的救援艇。

二、這就是著名的“阿波丸”號(hào)沉船事件。這次沉船的背后又有著怎樣不為人知的秘密?日本官方為何突然放棄向美軍索要全部賠償?中國又為何會(huì)花費(fèi)巨大代價(jià)想要將其打撈上來呢?今天,讓我們聚焦“阿波丸”號(hào)沉船事件的驚險(xiǎn)全過程,揭秘“阿波丸號(hào)”背后的故事。

三、“阿波丸”號(hào)遠(yuǎn)洋油輪造于上個(gè)世紀(jì)四十年代,它體長154.9米,寬20.2米,深12.6米,總噸位11249.4噸,建成不久便被日本軍方偷偷征用。1944年,日美雙方簽訂協(xié)議,允許日方船只“阿波丸”號(hào)穿越敏感地帶,用于運(yùn)輸日占區(qū)人員的的轉(zhuǎn)移。

四、協(xié)議簽訂之前,“阿波丸”號(hào)巨輪曾先后六次往返新加坡——日本,其中好幾次遇到美軍的轟炸,但都沒有影響它成功將人員物品運(yùn)到目的地。因此,日本軍方稱它為“不沉之艦”,它的存在給日方陸軍帶去無數(shù)補(bǔ)給。

五、為了保證它在以后的行程中能夠獲得絕對的安全,日本便與美國商議商運(yùn)協(xié)議,在協(xié)議簽訂后,日本軍方將其改造成救援物資運(yùn)輸船,撤去了船上的大炮和士兵,掛上了紅十字會(huì)的旗幟。

六、但是,擁有如此巨大運(yùn)輸能力的巨輪,日本軍方是不甘心讓它僅運(yùn)輸物資的,所以從一開始,它在獲得美軍的放行令后,便偷偷地運(yùn)輸了上千噸的的炸彈以及其他戰(zhàn)備物資送往日本。

七、當(dāng)時(shí)處于二戰(zhàn)后期,日本四面楚歌,除了在中國連續(xù)戰(zhàn)敗,其本土上空還經(jīng)常遭遇美軍空軍轟炸,“阿波丸”號(hào)巨輪成了日本在太平洋上運(yùn)輸物資的唯一希望,雖然輪船上空每天都會(huì)飛過去往日本的美軍戰(zhàn)機(jī),但是憑著一紙協(xié)議,“阿波丸號(hào)”完好無損地每日航行著。

八、就在日本軍方覺得這條道路萬無一失的時(shí)候,意外發(fā)生了。1945年3月28日,日本軍方趁著夜色將大量違規(guī)物品運(yùn)上巨輪。

九、隨著日本帝國在戰(zhàn)爭中的節(jié)節(jié)敗落,日控區(qū)的情況也極其不穩(wěn)定,大量富商、軍官及其家屬都爭先恐后地?cái)D上了“阿波丸”號(hào)巨輪,踏上了回家之路,使得原本僅能裝載236名乘客的輪船,最后裝載了2009人。但是誰也沒成想,這艘巨輪最后并沒有將他們平平安安帶回家,而是將他們帶入了無比森冷的海底深淵。

十、在“阿波丸”號(hào)駛?cè)胫袊_(tái)灣海峽的牛山海域的時(shí)候,危險(xiǎn)悄悄逼近。當(dāng)時(shí)在它附近的美軍“皇后魚”號(hào)潛艇已經(jīng)在這片海域巡航了四個(gè)多月了,擊沉了無數(shù)日軍的補(bǔ)給船只,給日軍帶來重創(chuàng)。

十一、1945年4月1日中午,負(fù)責(zé)指揮“皇后魚”號(hào)潛艇的艦長拉福林,在收到了“皇后魚”號(hào)潛艇的僚艇“海狐”號(hào)發(fā)來的訊號(hào),報(bào)告中說明其向一艘日本運(yùn)輸船發(fā)起了進(jìn)攻。

十二、夜幕降臨后海面浮起濃霧,近乎看不清前方的狀況,而此時(shí)卻傳來信息稱附近有一艘軍艦,拉福林擔(dān)心是中午被攻擊的日軍運(yùn)輸船前來報(bào)復(fù),但是當(dāng)時(shí)的海域距離日控區(qū)僅有18海里,在這里進(jìn)行全面攻擊很可能會(huì)遭到日軍猛烈的反擊,拉福 林猶豫不決。

十三、可是考慮到海面濃霧彌漫,極端的天氣很影響美軍的戰(zhàn)斗力,拉福林當(dāng)機(jī)立斷,先下手為強(qiáng)。他依賴經(jīng)驗(yàn)與聲吶再次確認(rèn)其是一艘軍艦后,向“阿波丸”號(hào)巨輪發(fā)起猛烈進(jìn)攻。隨著四枚魚雷先后命中目標(biāo)發(fā)出巨響,這艘承載了榮譽(yù)的日軍“不沉之艦”沉入了太平洋。

十四、交戰(zhàn)十分鐘后,“皇后魚”號(hào)潛艇慢慢靠近“阿波丸”號(hào)巨輪被擊沉的位置,發(fā)現(xiàn)其沉沒的海域上方漂浮著大量的重油和橡膠,并救下了一名幸存者田勘一郎,而這名幸存者并不是當(dāng)時(shí)唯一漂浮在海面上的人,只是當(dāng)美軍伸出援手想要救下他們的時(shí)候,其他人都拒絕了,誓要與“阿波丸”號(hào)共存亡。

十五、與此同時(shí),拉福林也意識(shí)到這并不是一艘軍艦,而是一艘商用船只,只是為時(shí)已晚。八天后,日本政府就此事件向美國政府發(fā)出質(zhì)問,提出賠償要求。而這件事在當(dāng)時(shí)也是轟動(dòng)全球。

十六、事后,在美軍軍事法庭上,拉福林辯解稱:當(dāng)時(shí)濃霧天氣無法辨別船只的信息,只能根據(jù)聲吶提供的信息作出判斷,而聲吶顯示該船只就是軍艦,且在當(dāng)天中午“海狐”號(hào)便攻擊了一只日軍運(yùn)輸船,所以當(dāng)晚的船只很可能是日軍派來報(bào)復(fù)的軍艦。面對如此說辭,日方并不認(rèn)同,并稱美軍是蓄意攻擊應(yīng)該賠償日本全部損失。

十七、最后,美國方面承認(rèn)對“阿波丸”號(hào)郵輪的沉沒負(fù)有不可推卸的責(zé)任,但是針對賠償,美國希望在戰(zhàn)爭結(jié)束后再清算,到時(shí)候它還可以以戰(zhàn)勝國的身份獲得主動(dòng)權(quán)。

十八、但是故事僅僅是這樣嗎?在法庭上拉福林曾說當(dāng)時(shí)“皇后魚”號(hào)發(fā)射的魚雷是從艇尾發(fā)射的,這就說明一旦戰(zhàn)爭發(fā)生那么“皇后魚”號(hào)潛艇則需要掉頭才能追擊“阿波丸”號(hào),這對于處于危險(xiǎn)中的潛艇來說是極其不利的,而作為美軍身經(jīng)百戰(zhàn)的指揮拉福林怎會(huì)做出如此舉動(dòng)呢?

十九、再者,唯一的幸存者田勘一郎曾回憶說:美軍一直在跟蹤“阿波丸”號(hào),從離開新加坡開始,一路上海軍空軍輪流監(jiān)視。所以美國是否蓄意攻擊,我們保留一定的質(zhì)疑。

二十、而日本方面呢?從最開始就不守約定,違規(guī)運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)奈镔Y僅僅就是彈藥嗎?其實(shí)不然,據(jù)說當(dāng)時(shí)船上不僅有戰(zhàn)備物資,還有40噸黃金、12噸白金、40箱左右的珠寶文物等,甚至還有傳聞?wù)f船上攜帶有北京人頭骨。

二十一、日本為什么要將大量財(cái)寶轉(zhuǎn)移呢?這其中有怎樣的含義呢?而作為已經(jīng)經(jīng)歷過好幾次在航行中遭遇攻擊并成功脫險(xiǎn)的“阿波丸”號(hào)巨輪又是為何在四個(gè)魚雷之后就沉沒了呢?更有甚者,在1973年的時(shí)候,日本原中將稻田正純對外宣稱當(dāng)時(shí)從新加坡出發(fā)的“阿波丸”號(hào)是裝有自爆裝置的,那么“阿波丸”號(hào)是自爆沉船的說法就有了有力佐證。

二十二、不然,為何除了田勘一郎外的日本人拒絕美國軍方的營救呢?戰(zhàn)敗后的日本為何在經(jīng)濟(jì)崩潰的邊緣依舊絕口不提賠償并自費(fèi)賠償了遇難者家屬呢?這其中必是有著更多不可告人的秘密。

二十三、沉船后,國際社會(huì)的目光都聚集在這艘傳聞中裝有無數(shù)財(cái)寶的“阿波丸”號(hào)上,很多國家都希望能夠前來打撈沉船,但是根據(jù)國際海洋法規(guī)定,我國擁有“阿波丸”號(hào)沉船打撈的全部權(quán)益,未經(jīng)我國允許其他國家是不能夠前往打撈的。

二十四、而當(dāng)時(shí)的中國社會(huì)剛剛復(fù)蘇,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況不容樂觀,如果能夠成功打撈這艘船,必能給國家?guī)砭薮蟮氖找?,于是中央決定由海軍與交通部一起聯(lián)合打撈沉船。當(dāng)時(shí)西方國家覺得這就是個(gè)笑話,沒有他們的幫助以中國當(dāng)時(shí)的實(shí)力是絕對不可能做到打撈如此巨大的沉船的。

二十? ?、但是中國永遠(yuǎn)是那個(gè)可以戰(zhàn)勝不可能的國家,拼盡全力也要贏的國家。歷經(jīng)四年,我們的打撈隊(duì)不畏艱辛,不懼犧牲,最終成功打撈出了沉船中的大部分物品,沉睡了二十多年的“阿波丸”號(hào)巨輪重見天日。

二十六、在中國對外公布打撈沉船的結(jié)果之時(shí),世界為之轟動(dòng),中國再一次堵住了西方國家嘲笑的嘴臉,用實(shí)力和付出證實(shí)了“我們可以”。

二十七、雖然各方的情報(bào)都證實(shí)有黃金的存在,但是打撈的事實(shí)卻與此相背,如果真有黃金的存在,那么只有一個(gè)說法可以解釋,那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的結(jié)果。隨著自爆按鈕被按下,裝滿黃金的箱子也灰飛煙滅,無跡可尋了。

二十八、雖然這次沒有打撈出黃金,但是我們也不是一無所獲,除了價(jià)值5000萬的物品外,我們的打撈技術(shù)也是大大提高,國家還順勢培養(yǎng)了一支海上救援隊(duì)伍,并且我們打撈沉船所用的時(shí)長比西方任何一個(gè)國家預(yù)計(jì)的時(shí)間都要短,我們的中國速度讓世界驚嘆。

二十九、至此,“阿波丸”號(hào)沉船事件告一段落,真真假假的消息也無從證實(shí),一個(gè)接一個(gè)的謎團(tuán)也只能隨沉船一起被人們漸漸遺忘。

6. 游輪死亡事件真相

譚皎被殺是因?yàn)榻怄i了預(yù)知未來的能力,提前看到了一些人的悲慘結(jié)局。這就像莫比烏斯環(huán),那些被女主看到未來的人為了改變將要發(fā)生的事,合謀將女主溺死在一個(gè)湖里。女主有主角光環(huán)在,被殺之后不是結(jié)束而是開始。男主重新建立起了女主與世界的聯(lián)系,助攻女主穿越回過去,一一找出傷害女主的人。由于他們的參與,那些曾經(jīng)被女主預(yù)知的未來成為了現(xiàn)實(shí)。

這是一個(gè)無解的命題,殺害女主的人想要暴力否定被女主看見的未來,女主又是在被殺之后的死亡穿越之旅中穿越時(shí)空,促成了那些人真正的結(jié)局。男主一年前在郵輪上與女主相遇,救了女主以及殺掉女主的人。而他自己的妹妹也被人殺死,找出兇手成了他的執(zhí)念。失去部分記憶的女主與男主重遇后,開始攜手調(diào)查隱藏的真相。

7. 游輪離奇死亡案

《尼羅河上的慘案》不是真實(shí)故事改編,而是改編自阿加莎·克里斯蒂創(chuàng)作的同名偵探小說。

故事講述了在埃及尼羅河上,一艘滿載著異國旅人的豪華游輪發(fā)生了三起詭異的殺人事件,而恰巧在船上度假的偵探波洛也被卷入其中,最后波洛通過他的聰明才智,解開了這個(gè)充滿悲劇色彩的謎題。

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