導(dǎo)讀：萊茵河游輪照片 萊茵河游輪照片大全 1. 萊茵河游輪照片大全 2. 萊茵河游輪照片圖片 3. 萊茵河游船線路圖 4. 萊茵河游輪之旅 5. 萊茵河游記 6. 萊茵河游輪照片高清 7. 維京游輪12日萊茵河旅游

1. 萊茵河游輪照片大全

1.名人郵輪公司(Celebrity Cruises)的“世紀(jì)名人號(hào)”(Celebrity Century)

該船于2006年重新裝修，擁有私人陽(yáng)臺(tái)和配有私人管家的套房。馬提尼酒吧也是海上第一家“冰吧”。

2.澳大利亞P

3.阿瓦隆水道公司(Avalon Waterways)的“全景號(hào)”（MS Panorama）

該郵輪預(yù)計(jì)于2011年5月推出，將是第一艘提供兩個(gè)整層甲板套房，并帶有大量全景窗戶和陽(yáng)臺(tái)的郵輪，可以欣賞萊茵河和多瑙河等歐洲主要河流兩岸的絕美風(fēng)光。

4.丘納德公司(Cunard)的“瑪麗女王2號(hào)”(Queen Mary 2)

“瑪麗女王2號(hào)”可以說(shuō)是有史以來(lái)建造的最宏偉的海洋郵輪，特色是擁有世上唯一的海上天文館，及15家餐廳和眾多酒吧、休閑室，包括凱歌皇牌香檳酒吧（Veuve Clicquot Champagne Bar）。此外，該郵輪還有書(shū)友會(huì)，并定期舉辦介紹當(dāng)代及歷史問(wèn)題的講座，也以108天的“環(huán)球之旅”而聞名。

5.MSC郵輪公司的“MSC幻想曲號(hào)”(MSC Fantasia)

該郵輪以奢華而出名，擁有獨(dú)家特有的MSC游艇俱樂(lè)部，一個(gè)施華洛世奇水晶樓梯，及一個(gè)透明天花板的私人休息室。水上樂(lè)園擁有150個(gè)照明音樂(lè)噴泉，游泳區(qū)還有一個(gè)滑水道。

6.皇家加勒比公司(Royal Caribbean Line)的“海洋綠洲號(hào)”(Oasis of the Seas)

“海洋綠洲”是世界有史以來(lái)最大的郵輪，耗資10億多美元建造，擁有七個(gè)不同的主題“社區(qū)”。船上活動(dòng)包括海上滑行(zip-line)、旋轉(zhuǎn)木馬、攀巖?及一個(gè)擁有750個(gè)座位的圓形劇場(chǎng)“水上劇院”(AquaTheatre)

7.名人郵輪公司的“名人至尊號(hào)”(Celebrity Solstice)

面積達(dá)半英畝的草坪俱樂(lè)部使用的是真正的草叢，游客在此能享用野餐或參加地?cái)S球或槌球游戲

8.公主郵輪公司（Princess Cruises）的“紅寶石公主號(hào)”(Ruby Princess)

“紅寶石公主”是公主郵輪公司的最新郵輪，特色是池畔劇院及戶外電影院。此外，成年人可體驗(yàn)成人專屬的水療式“圣地”，兒童則可享受五個(gè)游泳池。船上還有一個(gè)名為“心靈”(Hearts and Minds)的結(jié)婚禮堂

9.獵戶座探險(xiǎn)郵輪公司(Orion Expedition Cruises)的“MV Orion號(hào)”

該郵輪專為航海探險(xiǎn)者設(shè)計(jì)，但也不乏奢華。游客可探索不同的目的地，可被郵輪上的10個(gè)“黃道帶”(Zodiac)小船或充氣橡皮艇運(yùn)送上岸。在郵輪上，游客可享用悉尼名廚Serge Dansereau烹飪的食物。

10.“真北”公司(True North)的“MV True North號(hào)”

該郵輪為澳大利亞最豪華的郵輪之一，可以航行穿過(guò)澳大利亞北領(lǐng)地高點(diǎn)(Top End)。六個(gè)探險(xiǎn)船可載著乘客接近瀑布景點(diǎn)，郵輪攜帶的直升機(jī)也可帶著乘客到偏遠(yuǎn)的池沼捕魚(yú)或潛水。

2. 萊茵河游輪照片圖片

根據(jù)線路天數(shù)，從上游到入海口，一般都包括巴塞爾、斯特拉斯堡、海德堡、科隆、阿姆斯特丹等。

3. 萊茵河游船線路圖

萊茵河

萊茵河在德國(guó)境內(nèi)的流域面積占德國(guó)國(guó)土面積的三分之一，也是德國(guó)的“父親河”。在古代是德國(guó)重要的交通樞紐。

萊茵河主要分三部分，為上、中、下游，從德國(guó)南部的博登湖開(kāi)始流至北部的依曼力。游覽萊茵河的最佳方法莫過(guò)坐游船，沿途的城堡、葡萄園及大城小鎮(zhèn)盡入眼簾，是德國(guó)之旅不可錯(cuò)過(guò)的項(xiàng)目之一。乘船暢游萊茵河，主要是由美因茲至科布倫茨約一百公里的一段，需時(shí)5小時(shí)。

4. 萊茵河游輪之旅

內(nèi)河游輪興盛與歐洲的原因如下。歐洲氣候溫和，降水豐富，河流一年四季都保持著一個(gè)? ?高的水位，可常年通航。歐洲的河流眾多，大型河流有萊茵河，多瑙河，美因河，盧瓦娜河，里昂河。泰晤士河。這些河流溝通起了眾多的名勝古跡和旅游勝地，乘坐內(nèi)河游輪可游覽這些河流旁邊的古城。

5. 萊茵河游記

·蹤跡·

《蹤跡》是朱自清的詩(shī)與散文集，1924年12月由上海亞?wèn)|圖書(shū)館出版。第一輯是新詩(shī)。

第二輯是散文。本書(shū)收錄其散文部分，仍以“蹤跡”為輯名，同時(shí)將散文詩(shī)《匆匆》也一并收入。

匆匆 歌聲 槳聲燈影里的秦淮河 溫州的蹤跡 航船中的文明

·背影·

《背影》是朱自清的第一本散文集，1928年10月由開(kāi)明書(shū)店出版。

分甲乙兩輯，并有序文一篇：《論現(xiàn)代中國(guó)的小品文》。

序 女人 白種人——上帝的驕子 背影 阿河 哀韋杰三君

飄零 白采 荷塘月色 一封信 《梅花》后記 懷魏握青君

兒女 旅行雜記 說(shuō)夢(mèng) 海行雜記

·你 我·

《你我》散文集，1936年3月由商務(wù)印書(shū)館出版。共收1925年至1934年秋所作的29篇文章，分

甲乙兩輯，甲輯共13篇，除《自序》外本書(shū)全收；乙輯為書(shū)評(píng)序跋集，共16篇。本書(shū)只收《〈憶〉跋》，

《〈山野掇拾〉》，《〈子愷漫畫(huà)〉代序》，《〈燕知草〉序》，《葉圣陶的短篇小說(shuō)》等5篇。

"海闊天空"與"古今中外" 揚(yáng)州的夏日 看花 我所見(jiàn)的葉圣陶 論無(wú)話可說(shuō) 給亡婦

你我 談抽煙 冬天 擇偶記 說(shuō)揚(yáng)州 南京

潭柘寺 戒壇寺 《憶》跋 《山野掇拾》 《子愷漫畫(huà)》代序 《燕知草》序 葉圣陶的短篇小說(shuō)

·歐游雜記·

《歐游雜記》1934年9月由開(kāi)明書(shū)店出版。

收錄游記11篇，其中《西行通訊》為附錄。

威尼斯 佛羅倫司 羅馬 滂卑故城 瑞士 荷蘭

柏林 德瑞司登 萊茵河 巴黎 西行通訊

·倫敦雜記·

《倫敦雜記》1943年4月由開(kāi)明書(shū)店出版。

三家書(shū)店 文人宅 博物院 公園 加爾東尼市場(chǎng) 吃的

乞丐 圣誕節(jié) 房東太太

·標(biāo)準(zhǔn)與尺度·

《標(biāo)準(zhǔn)與尺度》，1948年4月由文光書(shū)店印行。收文23篇，多為文學(xué)雜談。本輯收錄《動(dòng)亂時(shí)代》，

《中國(guó)學(xué)術(shù)界的大損失——悼聞一多先生》，《回來(lái)雜記》，《論嚴(yán)肅》，《論氣節(jié)》，《論吃飯》等6篇。

動(dòng)亂時(shí)代 中國(guó)學(xué)術(shù)界的大損失 回來(lái)雜記 論嚴(yán)肅 論氣節(jié) 論吃飯

·論雅俗共賞·

《論雅俗共賞》1948年5月由觀察社出版，為“觀察叢書(shū)”之七，收文15篇。

本輯收錄《論雅俗共賞》，《論百讀不厭》，《論書(shū)生的酸氣》，《論老實(shí)話》等4篇。

論雅俗共賞 論百讀不厭 論書(shū)生的酸氣。

6. 萊茵河游輪照片高清

長(zhǎng)江作為中國(guó)人的母親河，對(duì)中華民族的深遠(yuǎn)意義自不待言。這條在長(zhǎng)度上僅次于尼羅河和亞馬孫河的河流從唐古拉山一路向東，數(shù)千年間滋養(yǎng)和哺育了黃土地上的億兆生民。同時(shí)，作為一個(gè)地理和文化符號(hào)，長(zhǎng)江也一直都是中國(guó)南北的主要分界線之一。為了加強(qiáng)南北兩地的聯(lián)系，從技術(shù)條件成熟伊始，便竭盡全力地修建跨江橋梁。

從最早的武漢長(zhǎng)江大橋到上海、南京、重慶等城市的江面上相繼通車(chē)，橫跨長(zhǎng)江干流的橋梁已經(jīng)超過(guò)百座。盡管如此，開(kāi)挖長(zhǎng)江隧道的聲音仍舊源源不絕，那么究竟是什么原因?qū)е略跇蛄杭夹g(shù)成熟如斯的前提下，仍然還要在長(zhǎng)江水下挖掘隧道呢？

從施工難度和成本控制方面來(lái)講，橋梁無(wú)疑都要優(yōu)于隧道，但在長(zhǎng)江江面上橋梁密度日趨增大的前提下，隧道卻有著橋梁無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì)。素有“天塹”之稱的長(zhǎng)江同時(shí)也是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的大動(dòng)脈，從發(fā)源地到出海口六千多公里的水域承載著無(wú)數(shù)客貨輪船從一處駛往 另一處。而在內(nèi)河航道上船只最怕什么呢？就是頭上的限高與河道中間的橋墩。

2007年，過(guò)往船只撞上廣東九江大橋，2016年德國(guó)萊茵河橋梁被游輪撞毀……說(shuō)明類似的悲劇絕非個(gè)案。盡管如今長(zhǎng)江大橋數(shù)量不少，但溝通南北的交通壓力仍然與日俱增。如果排除隧道這一選項(xiàng)，在今天的條件下繼續(xù)架橋，只能采用大跨度橋梁，那樣勢(shì)必要使橋頭后撤，兩端大面積拆遷，成本反而更高。

再者，隧道可以不受天氣影響，無(wú)論風(fēng)霜雨雪全天候通行，但是大橋就不得不把天氣的因素考慮在內(nèi)。1971年，我國(guó)第一條過(guò)江隧道——黃浦江隧道通車(chē)之后，武漢長(zhǎng)江隧道就被列入建設(shè)日程表。起初施工團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了兩種建設(shè)方法：沉管法和盾構(gòu)法，但在綜合權(quán)衡利弊之后，最終確定了盾構(gòu)法的施工方案。

所謂沉管法，就是把預(yù)先制作好的管道放入水底挖好的溝槽中。這種方法技術(shù)難度大，要求條件高，但建成的隧道可以分上下兩層，公路和地鐵皆可通行。所謂盾構(gòu)法，就是使用盾構(gòu)機(jī)在江面以下挖出一條通道。這種方法風(fēng)險(xiǎn)小，工期短，但無(wú)法滿足上下兩層車(chē)道的要求。

武漢地處長(zhǎng)江中游，江面至水底有60米深，水下壓力巨大，施工條件復(fù)雜，而武漢長(zhǎng)江隧道作為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”絕不允許出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)偏差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，支持盾構(gòu)法的意見(jiàn)占了上風(fēng)，后來(lái)就建成了

7. 維京游輪12日萊茵河旅游

英格蘭

英格蘭的統(tǒng)治者盎格魯撒克遜人是來(lái)自于丹麥的日耳曼人，而之后的諾曼征服中的諾曼人同樣是來(lái)自于北歐的日耳曼人。所以英格蘭地區(qū)主要都是日耳曼人。

日耳曼人不是某個(gè)國(guó)家的人，最早是凱爾特人用于稱呼萊茵河以東多瑙河北岸使用著相似語(yǔ)言的諸蠻族部落的稱呼。之后這些部落也開(kāi)始以日耳曼人自稱。而隨著歷史的發(fā)展，和文明的交融事實(shí)上日耳曼人已經(jīng)遍布?xì)W洲。

北歐維京人是日耳曼人的分支

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