導讀：郵輪底部結構 游輪底部構造 1. 郵輪底部結構 2. 游輪底部構造 3. 郵輪內部結構 4. 郵輪結構設計圖 5. 郵輪底部結構圖 6. 郵輪組織結構圖 7. 郵輪的基本結構 8. 郵輪底部結構圖解 9. 郵輪底部結構圖片 10. 郵輪內部圖

1. 郵輪底部結構

郵輪旅游要穿什么，郵輪旅游穿衣指南？

我是荒野冒險家，很高興回答題主的提問！小編非常喜歡郵輪旅游，那么郵輪旅游要穿什么呢？具體的穿衣指南是什么呢？小編會通過以往乘坐郵輪出游的經(jīng)驗來分享給題主，我會通過季節(jié)的不同來分別回答，希望可以幫助到你。

春夏季節(jié)

春秋季的時候搭乘郵輪攜帶正常的春秋裝就可以了，郵輪的內部都有中央空調，溫度非常舒適，但是在露天的區(qū)域，建議也帶上一個外套，因為夜晚的時候如果去戶外區(qū)域活動或者觀賞星辰，天氣還是比較涼的，有的時候海風也比天大，所以要注意防寒。有的郵輪有室外水上娛樂項目，所以還要攜帶泳裝、泳鏡、泳帽、浴巾等。穿衣風格上可以選擇休閑類和沙灘類的衣服，拍出的照片也非常應景。

秋冬季節(jié)

秋冬季節(jié)要攜帶保暖的衣服，穿衣風格可以選擇戶外類的服裝或休閑保暖的衣服，比如沖鋒衣、運動羽絨服外套、圍巾、保暖帽等，主要也是針對戶外活動時起到保暖的效果。

每個郵輪提供的娛樂項目不同，比如有的郵輪會舉辦雞尾酒晚宴或者交誼舞晚宴，具體要根據(jù)自己索要參加的活動來進行服飾的選擇和搭配，主要還是以舒適和休閑的元素為主，如果還有補充需要提問的，歡迎評論區(qū)留言。

2. 游輪底部構造

游輪客船是集接待、會議、餐飲于一體的多功能船舶，總長35米、寬8米、型深1.7米、設計吃水1.1米，載客90人，設計理念是通透、時尚、現(xiàn)代、簡約，采用大面積玻璃幕墻及支柱，設觀光游步甲板。

該船外觀設計上融入了現(xiàn)代化的時尚元素，同時，與運河文化、山水文化以及現(xiàn)代都市元素進行融合，呈現(xiàn)360度全景視角體驗。

據(jù)了解，該船可豐富杭城運河文化體驗。為杭城百姓、外地游客提供近距離親近非遺運河文化地，推出游船特色下午茶、旅游觀光游覽體驗項目，創(chuàng)建文旅生態(tài)，讓藝術融入生活，提升游客體驗幸福感；

可打造青少年研學體驗場所。將課程與非遺運河文化深度融合，非遺學科與文化學科相連接，構建運河文化傳承性發(fā)展的“運河文化”體系，為青少年打造一個生動活潑、鮮活多彩的研學體驗場所，讓青少年在學中玩，玩中學；

可創(chuàng)建運河水上會議新天地。打造杭州水上中小型會議聚集帶，打造杭州水上會議另一個新天地；

可構造沉浸式體驗中心。針對年輕人，游船將結合年輕人特點及喜好，打造游船甲板清吧、游船劇本殺等沉浸式公共空間與娛樂項目，構造沉浸式娛樂中心。

3. 郵輪內部結構

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿易的商船。

兩者的性質不同，所需崗位，工作職責以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂場，歌劇院，賭場等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務性質的崗位。當然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語，才能擔任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個崗位。對英語要求不高。

工作內容不同：

1，郵輪的工作服務對象是游客，主要是以服務為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對外在要求條件一般。

適應工作的對象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂項目比較多，不易存到錢。

2，貨 輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長，輪機長。這是一個晉升的渠道。

4. 郵輪結構設計圖

美維凱珍號游輪，是重慶是東江實業(yè)有限公司斥資近億元，聘請專業(yè)且實力強勁的造船集團悉心打造的一艘超豪華游輪。秉承建造長江乃至世界上最好游輪的開拓設計理念，無論是船體結構，功能布局，還是船上的裝飾，凱珍號均采用超五星級標準，引入六星級概念，講究山與人，船與水，人與景的充分互動，和諧統(tǒng)一。美維凱珍號于2009年9月下水，是長江中獨一無二的，移動的水上莊園，同時也是世界內河最大，最新，最豪華的涉外游輪。 美維凱珍號氣度非凡，精致華麗的五層高透空旋轉大廳，臨江面水，別致的歐式露臺每間客房均可獨享，視野開闊自由的頂層陽光休閑甲板，四部叢主甲板直上各樓層的豪華觀光電梯，配置高檔，集商務，休閑與一體的網(wǎng)吧（24小時無限上網(wǎng)），設備先進，試聽一體的會議室，嫻雅寧靜。內容豐富的閱覽室，設備先進服務周到的美容SPA，洗腳按摩室，裝潢精致的揚子酒吧及多功能廳，設施新穎，環(huán)境輕松的健身中心，設計大氣輝煌的皇朝餐廳，擁有精美純西式點菜服務的VIP餐廳，24小時提供高質量醫(yī)療服務的醫(yī)務室（免費提供殘疾人使用的輪椅車）。日用商品種類齊全，旅游商品特色鮮明的小賣部。

美維凱珍號24小時不間斷熱水供應，衛(wèi)生間采用國際上最先進的整體式衛(wèi)浴，24小時開通的課同事收看國際，國內各個頻道的衛(wèi)星電視電話（壁掛液晶電視），保險箱，小冰箱，內線電話，中央空調等一應俱全。

美維凱珍號在餐品設計上非?？季?，所有餐品都由知名酒店餐飲專家精心設計，菜式特點中西合璧，均能體現(xiàn)中西文化餐飲的精華之處。用餐形式早餐與午餐為自助餐，晚餐為桌餐，逢特別節(jié)日會設計特殊的節(jié)日菜單，船上也會依照不同地域客人的飲食喜好和用餐要求配合烹制，更特別提供的點菜服務，船長雞尾酒會和宴會將帶給你更多的特別驚喜。

5. 郵輪底部結構圖

泰坦尼克號之所以被冰山撞到沉沒，最終的原因還是因為冰山在游輪底部劃了一個大口子，然后導致大量海水涌進去，造成游輪頭重腳輕的狀況，然后使得整個船體最后折斷了。

泰坦尼克號最終之所以沒能抵過冰山的撞擊，很大一個原因是因為建造泰坦尼克號的鋼材中的鋼含量實在是太高了，然后讓船體在這種極地的環(huán)境下更加的松脆。

6. 郵輪組織結構圖

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值。

1、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。

2、船舶的主要技術特征有船舶排水量，船舶主尺度、船體系數(shù)、艙容和登記噸位、船體型線圖、船舶總布置圖、船體結構圖、主要技術裝備的規(guī)格等。

3、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船，是散貨船舶的一種，指載重量在2－5萬噸左右的船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船；巴拿馬型散貨船；海岬型船，是指在遠洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在10萬噸以上的干散貨船，被視為礦砂主要船種。

7. 郵輪的基本結構

目前大多數(shù)現(xiàn)成游艇都 是用聚酯樹脂作粘接劑，用玻璃纖維增強的復合結構。

這種艇使用期長，不易磨損，價格相對而言并不貴，而且維修簡單。通常這種現(xiàn)成的艇采用手糊法成型，按大小不同，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等。形狀也是多種多樣的，有泡沫塑料夾芯結構，輕木夾芯的，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體。小些的艇體其夾芯部分就有足夠的浮力，支撐著游艇而不會沉入海底。但是在較大的艇上就不行了?！　A芯減少了實心玻璃纖維艇體所具有的共振傳聲特性，使較薄的艇殼增加了硬度，并有可能減輕重量。由于這種結構需要大量的人工，因此有夾芯結構的艇體要比一般的實心玻璃纖維艇體的成本高一些。徑斷面上的輕木夾芯可以和玻璃鋼一起用于堅挺的甲板、艙頂?shù)却竺娣e平坦的地方。還有一種夾芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料，它可以是薄片形的，也可以是被膠結起來的平紋織物，與徑斷面上的輕木夾芯相似。聚氯乙烯不透水，耐腐蝕性強，比輕木夾芯還輕?！　【埘渲鞘褂迷诓Ａт撏w上的一種粘合劑，但其有效期限、水密性能和粘合強度都及不上環(huán)氧樹脂。但環(huán)氧樹脂價格太高，而且可能會損傷操作者的皮膚，現(xiàn)在一般很少使用。不過環(huán)氧樹脂作為粘合劑則具有不透水性，它對木制艇體，木芯和輕木芯的雙層殼艇體，仍不失為一種有價值的粘合劑。　　木芯的雙層艇體與輕木和聚氯乙烯芯的不同。后二者是靠夾芯來增加其強度，而木芯往往是一個沒有框架結構的狹板條釘成的艇體。這些板條一般都是二級木材，內外層的玻璃鋼覆層對夾芯也起保護作用，并大大增加了強度，使艇體形成了一個堅固的整體。艙壁和艇體的生產方法一樣，用玻璃膠帶使其固定在完整的艇體上，以增加艇體的橫向強度。這種結構形式使得它能適應于小車間和業(yè)余愛好者制作，因為用大塊木材制造木船和用硬模制造玻璃鋼艇體的方法正在被淘汰?！　δ拘镜耐w來說，聚丙烯織物要勝過玻璃纖維。因為聚丙烯織物的粘合力強，容易鋪平，重量輕，在磨平時不會產生有害的“玻璃微粒”；它要比玻璃纖維的艇體花費大些，但是從整個游艇的費用來看，只是一個無關重要的因素。如果與環(huán)氧樹脂結合使用，用于木夾芯結構的話，就可以成為最好的一種覆層了，它比一般玻璃纖維增強塑料的韌性好，但不適用于實心塑料的艇體上。　　幾年前，在美國西海岸發(fā)現(xiàn)了另一種類型的結構：即在泡沫塑料上覆一層玻璃鋼作外板，用于建造艇體。其優(yōu)點為把艇體夾芯的硬度和包在外面的玻璃鋼的硬度結合在一起。毫無疑問，其它方法也正在不斷地被創(chuàng)造出來，不過其中有不少的方法需要用一般小船廠和業(yè)余制作者所部具備的設備和工具。由此看來，玻璃鋼和有夾芯結構的復合材料艇體將會被長期使用。

8. 郵輪底部結構圖解

郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說的噸位一般是總噸位，是指船艙內部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實際上是容積單位，而不是個重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。一般看到的就是這個了，也是計算港口費、系纜費、碼頭停泊費等的依據(jù)。

現(xiàn)代郵輪一般按以下標準劃分：

小型郵輪：2萬噸以下。

中型郵輪：2~5萬噸。

大型郵輪：5~7萬噸。

巨型郵輪：7萬噸以上。

9. 郵輪底部結構圖片

船舶一般是底層穩(wěn)一些，但是底層噪音大些，視野也不好，猶豫船型現(xiàn)在，房間相比上層要小一些，而上層一般視野較 好，而且房間較大，噪音小，還可以欣賞到海綿的風景，所以上層要貴一些，不過不用擔心，郵輪都比較大型，所以一般很少出現(xiàn)很搖晃的時候

10. 郵輪內部圖

喜悅號郵輪每間迷你套房均兼具時尚與舒適，內部寬敞明亮，設有舒適的起居空間以及大量儲物空間，非常適合您帶著家眷一起入住。

數(shù)量：260間 容納人數(shù)：2-4人 樓層：8-15層。MD多一張單人沙發(fā)床；MG多一張單人沙發(fā)床和一張下拉床（77*192cm）

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