導(dǎo)讀：日本油輪哪個(gè)景點(diǎn)更好 日本郵輪港口有哪幾個(gè) 1. 日本郵輪港口有哪幾個(gè) 2. 郵輪?？康娜毡境鞘泻透劭诘奶厣? 3. 日本郵輪港口有哪幾個(gè)國家 4. 郵輪港口有哪些 5. 日本的主要郵輪港口 6. 日本最大的郵輪碼頭 7. 到日本的郵輪有哪幾艘 8. 日本郵輪母港 9. 日本郵輪港口有哪幾個(gè)公司 10. 日本郵輪港口有哪幾個(gè)港口 11. 日本最大郵輪

1. 日本郵輪港口有哪幾個(gè)

1、北外灘上海港國際客運(yùn)中心，東大名路500號，?？?萬噸及以下郵輪。

2、吳淞口國際郵輪碼頭，寶楊路1號，?？?0萬噸級郵輪。

3、為積極貫徹落實(shí)國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級”的工作要求，進(jìn)一步加快上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，2015年6月18日，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)。

4、吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個(gè)大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達(dá)1600米，共可布置2個(gè)22.5萬噸級和2個(gè)15萬噸級總計(jì)4個(gè)大型郵輪泊位，屆時(shí)將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。該工程預(yù)計(jì)在2016年底建成，并于2

上海長興島有幾個(gè)貨運(yùn)碼頭

長興島造船廠始建于2005年6月份，首期項(xiàng)目投資36億美元，規(guī)劃在3.8公里的海岸線上建造4個(gè)干船塢、9個(gè)棧橋碼頭和兩個(gè)貨運(yùn)碼頭。

上海有兩個(gè)郵輪碼頭：1、北外灘上海港國際客運(yùn)中心，東大名路500號，停靠7萬噸及以下郵輪。2、吳淞口國際郵輪碼頭，寶楊路1號，?？?0萬噸級郵輪。3、為積極貫徹落實(shí)國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級”的工作要求，進(jìn)一步加快上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，2015年6月18日，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)。4、吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個(gè)大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達(dá)1600米，共可布置2個(gè)22.5萬噸級和2個(gè)15萬噸級總計(jì)4個(gè)大型郵輪泊位，屆時(shí)將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。該工程預(yù)計(jì)在2016年底建成，并于2017年投入試運(yùn)營。

上海主要港口如下：1、洋山港：主要掛靠超過5000TEU的歐洲線、美洲線船舶；2、外高橋1到5期：主要掛靠小于5000TEU的澳洲線、南美線、亞洲線船舶；3、張華浜碼頭：主要掛靠小于1500TEU的日本線、韓國線等支線船舶；4、楊浦軍工路碼頭：小駁船；5、龍吳碼頭：目前只是雜貨或者散貨碼頭；6、寶山碼頭：主要靠泊小型集裝箱

2. 郵輪停靠的日本城市和港口的特色

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務(wù)。

歌詩達(dá)郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍(lán)寶石公主號，以暑期為主。

星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務(wù)。

MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。

麗星郵輪：雙子星號

星旅郵輪：鼓浪嶼號

渤海郵輪：中華泰山號

我們先來分析分析各個(gè)母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達(dá)到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍(lán)寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進(jìn)行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上?？醋髂父鄣谝恢劓?zhèn)。

華北母港：

天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務(wù)，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港? ?世界夢號全年在華南母港服務(wù)，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務(wù)。

郵輪目的地：

日本依然占據(jù)了母港郵輪市場目的地的主導(dǎo)地位，從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

3. 日本郵輪港口有哪幾個(gè)國家

浙江寧波港可以坐船到日本，是14~22噸位的豪華游輪，你坐船穿越東海到達(dá)日本也非常的近，大約要2000元左右的人民幣（因?yàn)榫嚯x比較近，而且坐輪船不要燃油附加費(fèi)，不受燃油價(jià)格上漲的影響，所以價(jià)格比其他交通工具都便宜）

4. 郵輪港口有哪些

邁阿密被稱為世界郵輪之都，不僅僅是因?yàn)檫@里是世界上最大的郵輪港口，另外還有很多其他原因：適宜的亞熱帶氣候，便利的地理位置，獨(dú)特的風(fēng)景和優(yōu)良的設(shè)施等等。

1. 世界最大的郵輪母港

邁阿密港目前有8個(gè)客運(yùn)碼頭，23條郵輪航線，可停泊55艘船，而且這個(gè)數(shù)字每年都在增加。

邁阿密港不僅提供最廣泛的郵輪目的地選擇，它還擁有現(xiàn)代化的專用碼頭，以確保游客到達(dá)和離開都做到高效、便捷。

2. 亞熱帶氣候

邁阿密一年四季都陽光明媚，即使在寒冷的冬季，機(jī)場或港口也不會因?yàn)榻笛┗驉毫犹鞖舛P(guān)閉。這絕對是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)!

3. 便利的交通

邁阿密機(jī)場為50多家航空公司提供服務(wù)，這意味著前往邁阿密的航班既便宜又充足，尤其是如果你提前預(yù)訂的話。那些喜歡開車去邁阿密的人會發(fā)現(xiàn)有很多停車場，還有免費(fèi)的往返邁阿密郵輪港口的班車服務(wù)。

4. 從邁阿密機(jī)場到郵輪港口的高效中轉(zhuǎn)

如果你要飛往邁阿密機(jī)場，你需要為你的游輪安排轉(zhuǎn)機(jī)。大多數(shù)郵輪公司都提供往返機(jī)場的班車。

5. 無與倫比的郵輪選擇

在這里，有數(shù)量眾多的郵輪公司和船只任你選擇:

愛達(dá)郵輪

精鉆郵輪

嘉年華郵輪

精致郵輪

歌詩達(dá)郵輪

迪士尼郵輪

FRS Caribbean

赫伯羅特郵輪（Hapag-Lloyd）

荷美郵輪

MSC地中海郵輪

NCL諾唯真郵輪

大洋郵輪

P&O郵輪

鳳凰郵輪(Phoenix Reisen Cruises)

公主郵輪

麗晶七海郵輪

皇家加勒比

世邦郵輪

勝利郵輪公司

維京遠(yuǎn)洋郵輪

維珍郵輪(2020年起)

世界號（The World）

途易郵輪

無論你是想跨大西洋航行，暢游加勒比海，探索巴哈馬群島，還是坐船穿越巴拿馬運(yùn)河，邁阿密的郵輪都是你的最佳選擇。

6. 為郵輪前后住宿提供最廣泛的酒店選擇

如果你從邁阿密乘坐郵輪，建議你至少在郵輪到達(dá)24小時(shí)前到達(dá)。這有助于避免因航班延誤、航班取消或惡劣天氣而造成的最后一刻的恐慌。

邁阿密有很多酒店可供選擇，從經(jīng)濟(jì)型酒店到世界級豪華酒店。

7. 吸睛的邁阿密的夜生活

邁阿密以其驚人的夜生活而聞名，在邁阿密市中心、南海灘和邁阿密海灘附近有許多俱樂部、餐館和酒吧。在郵輪前夜入住酒店，計(jì)劃一個(gè)充滿異國情調(diào)的雞尾酒、音樂和舞蹈之夜。傍晚時(shí)分，你可以沿著南海灘的海洋大道漫步。

5. 日本的主要郵輪港口

大連到日本坐游輪需要3天，大連到日本有歌詩達(dá)郵輪-維多利亞號，上船的地點(diǎn)是在大連，第三天會到達(dá)日本港口福岡，第四天會到達(dá)日本港口佐世保市 。歌詩達(dá)郵輪-維多利亞號一般行程介紹：第1天中國，大連第2天 海上巡游第3天 日本，福岡第4天 日本，佐世保市第5天 海上巡? ?第6天 中國，大連大連到日本的游輪大概費(fèi)用為3599元，總游輪從中國大連出發(fā)到日本再回到中國的時(shí)間為6天5夜，3599元費(fèi)用包含歌詩達(dá)郵輪船票（含5晚郵輪住宿、指定郵輪餐廳免費(fèi)膳食、指定的郵輪上設(shè)施、郵輪上娛樂節(jié)目及活動）；郵輪稅收、港務(wù)費(fèi)；全程領(lǐng)隊(duì)服務(wù)費(fèi)用；日本免簽船舶觀光上陸許可證費(fèi)用；岸上觀光費(fèi)用。費(fèi)用不包含：此產(chǎn)品不含郵輪服務(wù)費(fèi)，4周歲以下兒童可免，滿4周歲至不滿13周歲的乘客，普通房型6.75美元/人/晚，套房8.25美元/人/晚；滿13周歲及以上乘客，普通房型13.5美元/人/晚，套房16.5美元/人/晚。此費(fèi)用將自動計(jì)入您的郵輪賬單中，請您在下船前支付；本產(chǎn)品不含往返大連交通費(fèi)用，敬請自理。請妥善安排好您的行程，以免誤船。

6. 日本最大的郵輪碼頭

公主號郵輪已經(jīng)于8月11號停靠在上海的碼頭，船上游客已全部下船，無人受傷。今天是8月16號，郵輪很快就會開啟新一輪的航行了。

7. 到日本的郵輪有哪幾艘

謝邀！早幾年皇家加勒比郵輪有到韓國（濟(jì)卅島）航線。接著到日本〈沖繩島〉但由于上面景點(diǎn)少，購物時(shí)間多，游客意見大，好像停了。不知重開沒有。不過的確如此。到?jīng)_繩島比濟(jì)卅島好玩。中午自助餐比郵輪上都好吃。我是一五年三月下旬乘（海洋水手號）去的。船十四萬噸。客人三千八。船員來自五十五個(gè)國家。船長是挪威人。還和他照了一張像。

六六老翁。

8. 日本郵輪母港

亞洲郵輪和歐美郵輪的主要區(qū)別是 服務(wù)和行程上，日本航線一般都是母港出發(fā) ，然后中途下船不能脫團(tuán)自由行，除非 是單訂船票；歐美郵輪主要是單訂船票，當(dāng)然也有打包行程，但是中途港口下船非常自由，可以自行下船郵輪，按時(shí)上船即可。

9. 日本郵輪港口有哪幾個(gè)公司

世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。

2.歌詩達(dá)Costa ：歌詩達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國的國際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格 郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。

7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來自于英國，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。

8.星夢郵輪DREAMCRUISES：星夢郵輪來自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢號和云頂夢號等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫、購物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。

9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯。

10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司，中華泰山號郵輪是德國制造的，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺市.

10. 日本郵輪港口有哪幾個(gè)港口

下關(guān)港是日本國際貿(mào)易港，位于本州島最西端、瀨戶內(nèi)海通對馬海峽的關(guān)門海峽北岸，北至北九州港對峙。西至釜山港120海里，至上海港550海里，至天津港810海里，東至神戶245海里。

日本下關(guān)港

下關(guān)港的業(yè)務(wù)地區(qū)主要分為“本港地區(qū)”（下關(guān)港國際客運(yùn)站）、“東港地區(qū)”（あるかぽーと開發(fā)區(qū)）、“岬之町地區(qū)”、“西山、荒田、福浦地區(qū)”、“長府地區(qū)”、“人工島 長州出島”。

其中，東港地區(qū)作為海邊觀光開發(fā)地區(qū)，開設(shè)有水族館、購物場所、大纜車等觀光設(shè)施，已成為下關(guān)市著名景點(diǎn)，也可以停泊國內(nèi)外的大型郵輪。長州出島地區(qū)是2006年開始利用的人工島，特點(diǎn)是在日本離中國、韓國最近的港口之一，而且港口周邊設(shè)有鐵道、高速公路等交通網(wǎng)，在長途運(yùn)輸方面占有絕對的優(yōu)勢。

11. 日本最大郵輪

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨?？洼喩馊諠u慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高? ??旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠(yuǎn)超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

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