導(dǎo)讀：武漢的景點(diǎn)長(zhǎng)江大橋 武漢長(zhǎng)江大橋景色 1. 武漢長(zhǎng)江大橋景色 2. 武漢長(zhǎng)江大橋的風(fēng)景 3. 看一看武漢長(zhǎng)江大橋 4. 武漢長(zhǎng)江大橋觀景 5. 武漢長(zhǎng)江大橋景色描寫 6. 武漢長(zhǎng)江大橋美景圖片 7. 武漢長(zhǎng)江大橋全景圖 8. 武漢長(zhǎng)江大橋美景描寫 9. 介紹武漢的長(zhǎng)江大橋

1. 武漢長(zhǎng)江大橋景色

長(zhǎng)江第一座大橋是武漢長(zhǎng)江大橋。

截至2020年查詢，長(zhǎng)江上大橋數(shù)量共計(jì)115座。隨著1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成，越來(lái)越多的大橋橫跨于長(zhǎng)江之上。

1、上海長(zhǎng)江大橋

上海長(zhǎng)江大橋是中國(guó)上海市崇明區(qū)境內(nèi)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是上海崇明越江通道重要組成部分之一。上海長(zhǎng)江大橋東起上海市崇明島，上跨長(zhǎng)江水道，北至長(zhǎng)興島；線路長(zhǎng)16.63千米，跨江正橋長(zhǎng)9.97千米，橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。

2、泰州大橋，泰州大橋是連接中國(guó)江蘇省泰州市高港區(qū)和揚(yáng)中市的特大橋梁，是滬寧高速公路和常州西繞城高速的重要組成部分，位于長(zhǎng)江江蘇江段的中部。

3、南京長(zhǎng)江大橋，南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭(zhēng)氣橋”之稱。它不僅是新中國(guó)技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國(guó)幾代人的特殊情感與記憶。

4、南京長(zhǎng)江三橋，南京長(zhǎng)江第三大橋是中國(guó)江蘇省南京市境內(nèi)一座連接浦口區(qū)綠水灣南端和雨花臺(tái)區(qū)大勝關(guān)的跨江大橋，簡(jiǎn)稱南京長(zhǎng)江三橋，南與南京繞城高速公路相接，北與寧合高速公路相連，是中國(guó)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋。

5、蕪湖長(zhǎng)江大橋，國(guó)家“九五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級(jí)，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。

2. 武漢長(zhǎng)江大橋的風(fēng)景

武漢市政府著意打造了江灘景色，使得沿江兩岸都成為武漢市民娛樂(lè)休閑的好地方。從武漢長(zhǎng)江大橋兩邊橋頭開始，一直到天興洲，兩岸好玩的地方太多了，但我認(rèn)為最好玩的地方還是龍王廟一帶，是武漢市政府最先開發(fā)的江灘景色。不管是白天還是晚上，都令人留連忘返，其樂(lè)旡窮。

3. 看一看武漢長(zhǎng)江大橋

截至2020年查詢，長(zhǎng)江上大橋數(shù)量共計(jì)115座。隨著1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成，越來(lái)越多的大橋橫跨于長(zhǎng)江之上。1、上海長(zhǎng)江大橋

上海長(zhǎng)江大橋東起上海市崇明島，上跨長(zhǎng)江水道，北至長(zhǎng)興島；線路長(zhǎng)16.63千米，跨江正橋長(zhǎng)9.97千米，橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。2、泰州大橋

泰州大橋是連接中國(guó)江蘇省泰州市高港區(qū)和揚(yáng)中市的特大橋梁，是滬寧高速公路和常州西繞城高速的重要組成部分，位于長(zhǎng)江江蘇江段的中部。3、南京長(zhǎng)江大橋

南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭(zhēng)氣橋”之稱。它不僅是新中國(guó)技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國(guó)幾代人的特殊情感與記憶。4、南京長(zhǎng)江三橋

南京長(zhǎng)江第三大橋是中國(guó)江蘇省南京市境內(nèi)一座連接浦口區(qū)綠水灣南端和雨花臺(tái)區(qū)大勝關(guān)的跨江大橋，簡(jiǎn)稱南京長(zhǎng)江三橋，南與南京繞城高速公路相接，北與寧合高速公路相連，是中國(guó)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋。5、蕪湖長(zhǎng)江大橋

國(guó)家“九五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級(jí)，雙線；公路為4車 道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。

4. 武漢長(zhǎng)江大橋觀景

長(zhǎng)江壯麗的人文景觀眾多，例如白帝城，黃鶴樓，南京長(zhǎng)江大橋等

5. 武漢長(zhǎng)江大橋景色描寫

今年我才第一次走過(guò)長(zhǎng)江大橋，約著同學(xué)一起走過(guò)長(zhǎng)江大橋。我記得那是夏天天氣很好，風(fēng)很大，我們一行人走在大橋上俯視著長(zhǎng)江，張開手臂淋浴在江風(fēng)里。

那天我是非常興奮的走在長(zhǎng)江大橋上感受車水馬龍的大橋給我的震撼，對(duì)那些在長(zhǎng)江大橋上哨亭上站崗的哨兵無(wú)限敬仰。

6. 武漢長(zhǎng)江大橋美景圖片

世界建橋看中國(guó)，中國(guó)建橋看武漢，近一半的世界級(jí)大跨度大橋是“武漢造”，七成長(zhǎng)江上的大橋都是“武漢造”，由此可以看出武漢造橋技術(shù)的造詣是世界級(jí)的。下面來(lái)看一下武漢長(zhǎng)江段的11座世界級(jí)橋梁，每一座橋梁都是一個(gè)記錄。

1、 武漢長(zhǎng)江大橋 1957年通車 萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋

武漢長(zhǎng)江大橋是武漢長(zhǎng)江段第一座大橋，1957年10月15日正式通車。

武漢長(zhǎng)江大橋是“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，大橋建成伊始即成為武漢市標(biāo)志性建筑?！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”，武漢長(zhǎng)江大橋不僅使武漢三鎮(zhèn)連為一體，更重要的是連接了京漢鐵路與粵漢鐵路，打通了新中國(guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈

2、 武漢長(zhǎng)江二橋 1995年通車 長(zhǎng)江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋

武漢長(zhǎng)江二橋是武漢長(zhǎng)江段第二座大橋，1995年6月建成通車。

大橋全長(zhǎng)4407.6米，主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋，跨徑為180米+400米+180米，寬26.5米，設(shè)6車道，H型主塔高153.6米，高強(qiáng)平行鋼絲斜拉索。武漢長(zhǎng)江二橋建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了多項(xiàng)全國(guó)之最，并創(chuàng)下多項(xiàng)世界第一，是世界上第一座主塔敦立在深水區(qū)的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。垍頭條萊

3、 白沙洲長(zhǎng)江大橋 2000年通車 世界第三大跨度的組合斜拉橋頭條萊垍

白沙洲大橋是武漢長(zhǎng)江段第三座大橋，2000年9月建成通車。頭條萊垍

大橋全長(zhǎng) 3586.38米，主橋?yàn)殡p塔雙索面栓焊結(jié)構(gòu)鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁組合的斜拉橋，跨徑為 50米 + 180米 + 618米 + 180米 + 50米 ，最大跨度為618米，為世界第三，橋面設(shè)6條機(jī)動(dòng)車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里

4、 軍山長(zhǎng)江大橋 2001年通車 國(guó)內(nèi)最寬的深水特大型公路橋梁

軍山長(zhǎng)江大橋是武漢長(zhǎng)江段第四座大橋，2001年12月15日建成通車。垍頭條萊

武漢軍山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4881.178米（橋長(zhǎng)2847米，引道長(zhǎng)2034.178米），主橋?yàn)榘肫∥蹇邕B續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長(zhǎng)964米。橋面凈寬33.5米，引道寬35米，雙向六車道。是如今國(guó)內(nèi)最寬的深水特大型公路橋梁

5、 陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋 2007年通車 世界第八大懸索橋，國(guó)內(nèi)排名第三

陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋是武漢長(zhǎng)江段的第五座橋梁，2007年12月26日正式建成通車。條萊垍頭

大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng) 10公里 ，由 2.7公里 主橋、 7.3公里 接線及一處互通式立交橋構(gòu)成。大橋橋面寬 33米 ，雙向6車道、瀝青混凝土路面，為全封閉、全立交高速公路特大橋，設(shè)計(jì)行車速度 120公里/小時(shí)。為一跨過(guò)江雙塔單跨懸索橋型，主跨1280米，是世界第八大懸索橋，國(guó)內(nèi)排名第三，大橋南錨碇基礎(chǔ)工程被譽(yù)為“神州第一錨”。

6、 天興洲長(zhǎng)江大橋 2009年通車 世界最大公鐵兩用橋

天興洲大橋是武漢長(zhǎng)江段的第六座橋梁，2009年12月26日建成通車。

主橋長(zhǎng)4657米，主跨504米，公路引線全長(zhǎng)8043米，鐵路引線全長(zhǎng)60.3公里，全橋共91個(gè)橋墩，其中主跨為504米，超越丹麥海峽大橋成為當(dāng)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度最大的橋梁。是武漢第二座公 鐵兩用橋，也是世界上最大的公鐵兩用橋，大橋路面鋪設(shè)4條鐵路線，是中國(guó)首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項(xiàng)世界第一。條萊垍頭

7、 二七長(zhǎng)江大橋 2011年通車 世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋

二七長(zhǎng)江大橋是武漢長(zhǎng)江段的第七座橋梁，2011年12月31日建成通車。

長(zhǎng)度6507米，其中主橋全長(zhǎng)2922米，主橋通航孔（主跨）采用三塔斜拉橋方案，雙主孔跨度為2x616米，三塔斜拉橋，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，雙向8車道，橋面寬度為29.5米，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋垍頭條萊

8、 鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋 2014年通車 世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋條萊垍頭

鵡洲長(zhǎng)江大橋是武漢長(zhǎng)江段的第八座橋梁，2014年12月28日正式建成通車。條萊垍頭

全長(zhǎng)9.18公里，其中正橋全長(zhǎng)3.42公里，橋面寬38米。正橋布置雙向8車道，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)。世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋； 世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。頭條萊垍

9、 沌口長(zhǎng)江大橋 2017年通車 長(zhǎng)江上最寬的橋梁

沌口長(zhǎng)江大橋是武漢長(zhǎng)江段第九座橋梁，2017年12月28日建成通車。

大橋全長(zhǎng)8.583公里，含跨江大橋主體工程3.208公里及接線工程5.375公里。主橋結(jié)構(gòu)為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主橋全長(zhǎng)1510米，主跨760米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全線按雙向八車道高速公路設(shè)計(jì)，橋?qū)?6米，是目前為主長(zhǎng)江上最寬的橋梁。

10、楊泗港長(zhǎng)江大橋 預(yù)計(jì)2019年通車 世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋

楊泗港長(zhǎng)江大橋，預(yù)計(jì)2019年建成通車，建成之后將是武漢長(zhǎng)江段的第十座橋梁。

楊泗港長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)約4.32公里，是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側(cè)設(shè)置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長(zhǎng)江的方案，跨度長(zhǎng)達(dá)1700米，是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國(guó)內(nèi)排名第一、世界排名第二。頭條萊垍

11、青山長(zhǎng)江大橋 預(yù)計(jì)2019年通車 建成后將成為長(zhǎng)江上最寬的橋梁垍頭條萊

青山長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)2019年建成通車，建成之后將成為武漢長(zhǎng)江段第11座橋梁。頭條萊垍

大橋采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全線均為橋梁，跨江主橋長(zhǎng)4374米，兩岸連接線3174米，天興洲主航道橋?yàn)橹骺?38米兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，橋面寬47米，建成后將取代沌口長(zhǎng)江大橋成為長(zhǎng)江上最寬的橋梁。

7. 武漢長(zhǎng)江大橋全景圖

武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市。大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間。是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。上層為公路橋。寬約20米，為4車道。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。

正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市漢陽(yáng)龜山和武昌蛇山之間，是新中國(guó)成立后在“天塹”長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來(lái)，長(zhǎng)江上的第一座大橋，是我國(guó)第一座鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，對(duì)? ??進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。

武漢長(zhǎng)江大橋建于1955年9月，于1957年10月建成通車，全長(zhǎng)1670.4米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有八墩九孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬(wàn)噸巨輪，八個(gè)橋墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由我國(guó)橋梁工作者所首創(chuàng)的新型施工方法，凝聚著我國(guó)橋梁工作者的機(jī)智和精湛的工藝。

武漢長(zhǎng)江大橋的建筑設(shè)計(jì)，極富中國(guó)民族建筑的特征，在橋面兩側(cè)，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿；大橋的兩側(cè)是對(duì)稱的花板，內(nèi)容多取材于我國(guó)的民間傳說(shuō)、神話故事等，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息；在大橋兩端是高約35米的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，橋頭堡的堡亭為四方八角，上有重檐和紅珠圓頂，橋頭堡內(nèi)有電梯和扶梯供行人上下，大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中，供游人觀看、欣賞，追憶逝去的歲月，感觸英雄的博大氣概。

與武漢長(zhǎng)江大橋一并落成的武漢長(zhǎng)江大橋紀(jì)念碑和觀景平臺(tái)，他們與武漢長(zhǎng)江大橋相互依偎，碑高6米，重20余噸，南面鐫有毛澤東同志“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩(shī)句，觀景平臺(tái)則是游人賞長(zhǎng)江、看大橋的最佳位置之一。

武漢長(zhǎng)江大橋凝聚著設(shè)計(jì)者匠心獨(dú)運(yùn)的機(jī)智和建設(shè)者們精湛的技藝。八個(gè)巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象；35米高的橋臺(tái)聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢(shì)。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亙連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動(dòng)人的景點(diǎn)群。它不僅是長(zhǎng)江上一道亮麗的風(fēng)景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。

橋梁名稱：武漢長(zhǎng)江大橋 橋梁位置：龜蛇山

全橋總長(zhǎng)：1670米 正橋長(zhǎng)度：1156米

橋梁跨度：每孔128米 橋梁寬度：18+2X2.5米

跨越河流：長(zhǎng)江

8. 武漢長(zhǎng)江大橋美景描寫

宏偉壯觀，氣勢(shì)磅礴，巍然屹立

9. 介紹武漢的長(zhǎng)江大橋

截至2019年3月，武漢市有11座長(zhǎng)江大橋，分別是武漢長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、軍山長(zhǎng)江大橋、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋、二七長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、沌口長(zhǎng)江公路大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋（在建）和青山長(zhǎng)江大橋（在建）。具體介紹以下幾座長(zhǎng)江大橋：

1、武漢長(zhǎng)江大橋

武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一座大橋，也是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。武漢長(zhǎng)江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑。

2、武漢長(zhǎng)江二橋

武漢長(zhǎng)江二橋，位于武漢中心城區(qū)始建于1957年的武漢長(zhǎng)江大橋下游6.8公里處。大橋北起漢口黃浦大街三層立交橋，跨越長(zhǎng)江至武昌徐東大街。是繼武漢長(zhǎng)江大橋后重點(diǎn)建設(shè)大橋，也稱為武漢長(zhǎng)江公路橋。為長(zhǎng)江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋， 是國(guó)家“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

3、白沙洲長(zhǎng)江大橋

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋位于湖北省，為武漢長(zhǎng)江段第三座長(zhǎng)江大橋。白沙洲大橋于1997年3月動(dòng)工建設(shè)，2000年9月建成通車。

4、軍山長(zhǎng)江大橋

武漢軍山長(zhǎng)江大橋位于武漢市西南郊，是武漢第4座長(zhǎng)江大橋，同時(shí)也是188公里的武漢外環(huán)高速公路的其中一座長(zhǎng)江大橋。是京珠、滬蓉兩條國(guó)道主干線跨越長(zhǎng)江的共用特大橋梁。

5、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋位? ??湖北省武漢市，北岸為新洲區(qū)陽(yáng)邏街，南岸為青山區(qū)向家尾村。陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋是“十一五”期間國(guó)家和湖北省、武漢市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，是京珠、滬蓉等國(guó)道主干線武漢繞城公路的重要組成部分和控制性工程。

Hash:c0bc630b3dc7b560289dc5501345978e023a1dec