西藏旅游摩托攻略「摩托車摩旅西藏」
導讀：西藏旅游摩托攻略「摩托車摩旅西藏」 昆明雙人單騎摩旅西藏，求路線攻略 騎摩托車去西藏旅游，你覺得選什么摩托車好？ 摩托車旅行一個人進西藏需要攜帶一些什么東西？ 國內旅游哪里好？ 騎摩托車去西藏要注意什么 騎摩托車去西藏要注意什么？
昆明雙人單騎摩旅西藏，求路線攻略
最近有很多身邊的人問起我，為什么你們這幫騎行的都要去西藏？祖國壯美山河那么多，有很多旅行路線可選，為什么非要去西藏？今天我們一起討論一下這個話題，摩旅、為什么選擇西藏？首先說我國中原地區(qū)漢族，包括北方民族對于西藏的理解是遙遠的，摩托旅行包括小車旅行短途無非是一個城市到另一個城市，中間只是行走和住宿休息。
而西藏不一樣，它是遙遠的神秘，一路伴隨的是塌方、未知危險、泥石流，不可預測的危險才造就一波接一波的前進著，因為你去了等于挑戰(zhàn)危和神秘。如果你開車去北京不算啥，因為很多人都開車去北京，一路沒有崎嶇山路和太多危險。你騎摩托車一個城市到另一個城市也沒什么可說的，不過是比你平時上下班多點時間而已。摩旅不是表達什么，而是對摩托的熱愛，喜歡骨子里的冒險精神和對神秘的向往??
我們把摩旅比喻成充滿激情和自由的流浪，同感！國內除了藏族兄弟以外，對其他地區(qū)的朋友來說，西藏線是更艱辛、更神秘、更冒險的與天最近的地方！所以讓很多人向往，特別是我們喜愛摩旅的人。不選擇舒適、不選擇安全、不選擇平淡，把摩旅的過程視作人生和心靈的修行，讓身心一起去隨風！
還有人說，摩旅不去西藏，那算是白走了，更有人說摩旅必須去西藏，新疆那些條件苦的地方。在國道上跑只是裝逼，我覺得摩旅去哪里不重要，重要的是在路上，自己認為摩旅就是放松一下自己，洗滌心靈、凈畢靈魂、放縱一下自己！
我覺得西藏人為因素少，視野開闊風景如畫。生活充滿自由。艱險的路面，艱苦的條件給騎行者更多體驗和挑戰(zhàn)。人一輩子也就這樣，不如給自己的故事添加點樂趣。老了回想一下年輕也挺有意思的。
我這里想說：并不是摩旅就必須去西藏，去哪里只是一個借口，我們不是為了去逃避現實，也不是去做苦行僧去歷劫。我們只是想在騎行的過程中體驗生活，釋放壓力、僅此而已！
騎摩托車去西藏旅游，你覺得選什么摩托車好？
騎摩托車去高原上長途摩旅，在車型的選擇上，最好是選ADV類探險旅行摩托車，這種摩托車本來就是為長途摩旅而設計的，車架堅固耐用，離地間隙比較大，減震性能好，通過性能相對出色，對復雜路況和不良路面的適應能力比較強，而且承載能力也比較好，有的還帶有原廠三箱?；蚩梢员容^容易的改裝和加裝三箱，方便攜帶長途摩旅所必需的物品，另外它們的油箱也比較大續(xù)航里程長，跑長途時也不用頻繁加油，更有保障些。另外，其他跨騎式摩托車也可以，發(fā)動機排量選大一點的，質量好一點的。
高原自然條件惡劣，空氣稀薄，對摩托車本身質量性能的要求也高，在選擇摩托車時，要選質量可靠有保障，故障率低保養(yǎng)維修方便的，發(fā)動機的排量不要太小，否則動力太弱長途跑高原會很辛苦。上高原最好買電噴的摩托車，它的ECU可以根據實際情況和發(fā)動機需要，自動匹配調節(jié)為發(fā)動機提供濃度適當的混合氣。如果是以前的化油器摩托車，一般上高原要通過更換主量孔和主噴管、降低油針高度、調稀混合氣比例等方式來使摩托車來適應空氣稀薄的高原環(huán)境。
在出行前要做好充足準備，備好長途摩旅所需的一應物品，做好路途和行程規(guī)劃保養(yǎng)好摩托車的車況，途中及時加油，注意按時休息和休整，注意安全，保證安全才能玩的開心。
摩托車旅行一個人進西藏需要攜帶一些什么東西？
摩托車旅行進入西藏需要帶的東西是非常多的。首先當你第一次進入西藏時，你可能會出現高原反應。會出現呼吸急促嘔吐的現象。因此因此在進入西藏時，一定要自己備好氧氣瓶。因為隨著海拔的升高，氣候變化是非常多的。因此在進入西藏時，可能會經歷暴風雨，或者是暴風雪。因此一定要帶好帳篷，并且學會快速搭建帳篷的方法。
西藏地區(qū)紫外線較強，輻射大。人的皮膚在沒有受到護膚品保護的情況下，會被紫外線曬傷，因此一定要在騎行的過程中，給自己涂上一些防曬霜。這樣就很有效的保護自己的皮膚不被曬傷。自己一個人騎行西藏，是非常有挑戰(zhàn)性的。因為一個人沒有人幫助，可能會迷路。因此在進入西藏時，一定要給自己規(guī)劃一條精確的道路。并且準備好一張圖紙。這樣在自己做錯的時候也能準確的找到正確的方向。由于西藏地區(qū)山高路遠。有很多地方信號不太好。因此一定要帶一個信號好的電子設備。
其實在進入西藏的過程中，會經歷很多無人區(qū)。精神，一定要帶好足夠的干糧，備好學習過程中所需要的水。因為不準備這些，在無人機的時候就沒有人給你提供食物和水。這樣你可能就會因為缺乏食物而導致昏迷。所以在進入西藏時，一定要給自己備好充足的食物。提供自己所需要的能量。
進入西藏的好多路段，都是非常糟糕的。因此在進入西藏時，一定要備好備胎。以免在騎行的過程中，車輪被石頭扎破了。并且掌握換輪胎的技巧。這樣即使爆胎，也不會阻擋自己進入西藏。同時在騎行的過程中一定要注意看路標，這樣能讓我們獲取更多的信息。保證自己的出行安全。
國內旅游哪里好？
一生一定要去一次的地方——西藏，史上最全西藏旅游攻略！相信很多朋友都想去西藏，去那里感受美麗的高原。所以，小編給大家整理了一些去西藏旅游的攻略！
去西藏的幾種方式?
進藏的諸多方式，可以總結為幾大類：一是“舒適型”，火車、飛機進藏；二是“自虐型”，指徒步、自行車和摩托車進藏；三是“難受型”，有包車旅游大巴、長途客車進藏；四是“專業(yè)型”，指自駕車進藏。
下面就幫大家逐個進行分解：
火車：優(yōu)點是安全、準時，價格便宜。目前，我國共有7個城市可從始發(fā)站直達拉薩，分別是：北京、上海、成都、重慶、蘭州、西寧、廣州。但很多驢友說，無論是滇藏線還是川藏線都是風景絕佳的畫廊，如果進藏不選擇它們，簡直太可惜了。而且，走過了滇藏、川藏南北線和青藏線，才算領略了整個青藏高原，可是進藏途中的人文景觀，不是坐火車能感覺到的，必須要融入才能體會。
最詳細的西藏旅游攻略！（珍藏版）
飛機：這是進藏最快捷的交通工具，但坐飛機就像爬山時坐高空索道一樣，永遠不能體會山川的雄壯與秀美。目前飛機進藏的城市在中國有如下幾個地方：北京、廣州、上海、成都、西安、重慶。
搭便車：驢友們稱之為“浪跡天涯式”。這種方式經濟，但得有充足的時間和足夠的耐心，還要準備足夠的干糧和水，因為有些地區(qū)（阿里新藏線）可能很久看不到車，也無食宿的地方。
自駕：除非你已經有非常豐富的越野和高原駕駛記錄，否則不予建議。因為首先你并不能保證自己沒有高原反應。其次，川藏、滇藏線上有的路段還挺險，如有落石和泥石流，也需要有經驗的司機。但自駕的優(yōu)越性卻顯而易見，想走就走，想停就停，甚至可以去一些別人不愿去、去不了的秘境。
包車：去西藏很多線路沒有直達班車，有些路段包車是很有必要的。不過，包車一定要找正規(guī)旅行服務公司的車，而且盡量做到細節(jié)完善，以免日后產生不必要的糾紛。缺點是，很多風景沿途道路顛簸，且遇到心動風景無法隨心所欲。小編的體會是包張師傅的車絕對物超所值，不僅能看風景還能聽故事。
騎行：騎車、徒步進藏，前提是你有足夠的騎行經驗。在高原騎車旅行是件具有挑戰(zhàn)性的事情，不僅是體力，更重要的是毅力和耐力，翻山越嶺、狂風、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎營能力、飲水、食品、取暖等不得不應對的實際問題。騎車進藏前，一定要對身體及愛車做一次全面的檢查，各種修車工具也要準備好，一旦在沒有人煙的地方，車壞了卻缺少工具修車，那就會? ??天天不靈喊地地不應。
?西藏旅游出行方式?
西藏旅游常見的出行方式有兩種：
第一種是跟旅行團出行，優(yōu)點是不用操心，費用較低，缺點是線路死板，很多沿途小景點無法自由停留欣賞，景區(qū)停留時間較短。
第二種出行方式是大多驢友們的常見方式，一般自由約伴，選擇越野車或商務車車等包租車輛旅游方式。西藏現在大部分路況都很好，除了個別地區(qū)（例如:阿里大北線），其他地區(qū)商務車完全能勝任！
什么是旅游車？
由于西藏較為特殊，與內地截然不同，西藏有專門的旅游牌照，以L為開頭，例如藏A.L82**、藏C.L05**，根據車牌號就可以識別車輛是否為正規(guī)旅游車輛，所以租車的時候一定要弄清楚來哦。
包車費用：
到西藏包車，與大多數地方以天數作為主要計量單位不同，基本上是以公里數為單位進行計算，天數是輔助。越野車的包車費用約3.5-6元/公里不等，商務車（11座以下）約3.5-5.5元/公里，商務車（14/15座）與19座中巴車價格相仿，約4元-6元/公里，以上價格根據市場行情波動，基本規(guī)律是八月，過年期間及國慶最高，7月其次，6月、9月、10月緊隨其后，其余季節(jié)差不多（11月-3月西藏大部分旅游車停運，故價格與4、5月相仿，甚至更高）。
最詳細的西藏旅游攻略?。ㄕ洳匕妫?/p>
?西藏的主要景點介紹?
拉薩：布達拉宮、大昭寺、八角街、羅布林卡、西藏博物館、哲蚌寺、色拉寺、天藏臺、倉姑寺、下密寺、甲瑪王宮、納木錯；
林芝：巴松措、巨柏林、魯朗林海、比日神山、色季拉山、卡定溝、雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰、南伊、嘎隆拉雪山；
日喀則：扎什倫布寺、珠穆朗瑪峰、希夏邦馬峰、白居寺、宗山遺址、帕拉莊園、格登曲廓林寺、嘎東寺、金嘎溶洞；
山南：雍布拉康、羊卓雍錯、桑耶寺、拉姆拉錯、昌珠寺、藏王墓、青樸修行地、敏珠林寺、碉樓遺址、結羅拉雪山；
昌都：然烏湖、卡若遺址、八宿嘎學巖畫、丁青孜珠寺、噶瑪寺、強 巴林寺、生欽朗扎山、谷布神山、多拉神山；
那曲：象雄王國遺址、雙湖無人區(qū)、比如骷髏墻、可可西里、梅木溶洞、雙湖、當惹雍錯、申扎自然保護區(qū)；
阿里：古格王國遺址、托林寺、科加寺、岡仁波齊、瑪旁雍錯、扎達土林、納木那尼峰、麥龍溝遺址。
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?西藏景點門票大全?
西藏各地區(qū)旅游景點門票大匯總來啦！來看看在西藏哪些地方是需要門票的，不同季節(jié)價格又是多少呢？都位于什么位置呢？請耐心的往下看，絕對值得收藏！
拉薩市：
羅布林卡：拉薩市羅布林卡路21號，旺季80，淡季60
哲蚌寺：拉薩市北京西路276號，55元/人
色拉寺：拉薩市色拉寺路1號，55元/人
乃瓊寺：拉薩市北京西路274號，25元/人
騎摩托車去西藏要注意什么
騎摩托車去西藏，集長途跋涉、野外生存、露營等為一體，它帶給騎友的是心理、生理各方面
的深刻感受，對自己的體力、毅力、心理承受力、協(xié)作能力、野外生存能力和所騎的摩托車是
一次測試和考驗，海拔高，條件艱苦，在穿越過程中有許多的艱難險阻要面對，但當克服了
它，走過之后一定會有許多驚喜與收獲，就是這些艱難歷程、有人為和自然的東西帶來無限的
回味和感動。
騎摩托車去西藏旅行幾乎是每一個摩托車愛好者的夢想，但去西藏山高路遠，氣候多變，所以
騎摩托車去西藏不僅需要勇氣,還需要周密的計劃和細至的準備：
（一）行車路線選擇
對于準備騎摩托車前往西藏旅行的摩托車愛好者來講，從內地進入西藏的公路共有四條，這
就是人們常說的經濟便捷的青藏線，荒寂艱險的新藏線，風情萬種的滇藏線，風光如畫的川
藏線。雖說進藏的國道有四條之多，但川藏線和滇藏線都要經過藏東波密一帶的泥石流塌方
地段，從6日中上旬至8月底實際上是無法通行的，同時這兩條路線路況亦鉸差，特別是川藏
線，在翻越橫斷山脈時絕對高度相差較大，這對車輛的要求較高。而由于新藏線在進入西藏
時相海拔上升較快，通常會給人帶來強烈的高山反應而危及生命，同時新藏線有上千公里的
路實際上就是來往車輛留下的車轍，連常跑該路線的司機亦會迷路，并且約有1700km路段
無加油站，眾多大小河流無橋梁，故在無后援車輛支援情況下，摩托車單獨通過新藏線其難
度是非常大的。相比之下，青藏線就相對安全便捷，從西安起算到拉薩約2800 km，且絕大
部分為柏油路面，加油食宿都較為方便，這的確是一條進藏的康莊大道。這也是為什么連成
都至拉薩的長途客車亦選擇繞道走青藏線的原因。
（二）行車季節(jié)選擇
騎摩車赴西藏旅行的最佳時間是7月中上旬,此時草原不僅是綠色.且氣候也較暖和，而8月中下
旬青藏高原雨水偏多，同時藏北高原初冬已到，此時的草原已開始變黃，而高原上一下雨水
就非常寒冷，這樣無論對行車還是觀景都不利，寒冷的天氣還會大大增加患感冒的可能性。
在時間安排上，如走青藏線，回來走河西走廊，一般安排一個月為妥(以西安為出發(fā)點)。如是
以攝影為主的旅行，一個半月的行程較妥?？傊?，在時間安排上不要算得太緊，一則上有不可
預料的因素，二則行程太緊也不利于安全。
（三）車輛的準備
從理論上講，排量在70mL以上的摩托車即可去西藏，筆者所見牧民騎行十幾年前生產嘉陵
JH70在高原上跑得照樣悠閑自得,但是，排量相差太大的車輛一起跑，在速度上很難相互協(xié)
調。從實際情況出發(fā)，筆者以為，二沖程車在l00mL以上，四沖程車在125mL以上都可以較
順利地跑下全程。從車型上來講，高座太子車相對能提供較好的舒適性，這樣可顯著降低長
途駕駛的疲勞(由于有的路段太顛,低座太子車使顛簸力全部由騎手的腰背承受，而不能用腿腳
分擔，其優(yōu)越性相對不及高座太子車)。同時，太子車寬大的后輪亦能提供較好的安全性，因
為六七千公里的路程難免會過河流、草地、沙地、沼澤和搓板路，此時，太子車行程較長的
減震器和寬大的輪胎便顯示出明顯的優(yōu)勢。另外，公路越野車由于其良好的通過性也是一種
較好的選擇，但有的車輛如公路賽車，豪華型的大型車輛不一定在赴藏途中就能體現其優(yōu)越
性，而踏板車基本是不能去西藏行駛的。
為了減少路途中維修的麻煩，出發(fā)前車輛一定要經過良好保養(yǎng)。對于舊車，一些部件雖在一
般情況下還能使用，但要作長途行駛最好換成新件，如內外胎、后輪的輻條、大小鏈輪與鏈
條、前大燈等，以免在路上出現不必要的麻煩。通常來講，跑了三五干公里的車是最為理想，
而一萬公里以內的車都會較為順利地跑下全程。跑了上萬公里的車一定得經過良好的保養(yǎng)。
就車輛品牌來講,正規(guī)大廠的產品在質量上都有一定保證，那些小廠的拼裝車是很難令人放心
的，須知去西藏不僅對發(fā)動機質量有一定要求，對車架、減震系統(tǒng)、制動等都有一定的質量要
求。另一點需提到的是，前往青藏線旅行的摩友最好隨車自帶機油,雖然在格爾木二沖程和四
沖程機油都能購得,但其質量和品牌都極為普通。
（四）食宿路線安排與費用
由于青藏線的便捷，故絕大部分摩友可選擇由西安出發(fā)。從西安出發(fā)至蘭州約630km，蘭州
至西寧約200 km，西寧至格爾木約780 km，到2000年312國道，l09國道倒淌河至都蘭段改
造全面完工，從西安至格爾木，普通車型用5-6天到達不應有過大困難。途中可順道游覽日月
山和青海湖。同時可從黑馬河去鳥島瀏覽，從鳥島至黑馬河路非常好跑，一般兩小時足夠，
但游覽鳥島需安排三四小時。同時,鳥島游覽完畢需從鳥島返回黑寫河而不經鳥島走315國道，
因為從鳥島經吉爾孟315國道至烏蘭咐近的察汗諾(約l00 km )十分難走。2000年若遇都蘭至
格爾木間公路改建的話，可選擇從茶卡插到察汗諾經德令哈市、大柴旦至格爾木(此道全是柏
油路，但要多跑300 km)，另外從315國道距大才柴旦42 km處有一近道(30 km土路)，可斜
插到215國道錫鐵山處(此處有一餐館)，可近約50 km，不過筆者認為就是繞道也比走沙石路
強。
（五）高原反應
去西藏施旅行的一個重要問題就是身體鍵康，對干這一點摩友首先要慎重對待，但也不則過
分緊張。出發(fā)前適當的體育鍍煉是必要的，比如長跑、游泳等。由干騎摩托車去西藏旅行是
緩慢上升，且有一定時間適應，故高原反應基本已降到最低程度，但在出發(fā)前帶一點西洋參，
在格爾木時再購買一些高原紅景天(片劑或用原藥泡水)服用是必要的。高原反應因人而異，
通常來講，年青人和身體強壯的人反應較低，但這又不是絕對的。
高原反應的另一現象是失眠，對某些人來講可能會通宵失眠。對于這一點，經驗方法是，睡
覺前服用阿斯匹林，良好的睡眠是第二天安全行車的重要保證。另外需要注意的是，在高原行
車由于紫外線太強和氣候干燥，防曬霜(F15以上)和唇? ?都是必不可少的。同肘，一副優(yōu)質的
頭盔面罩也十分有用，它不僅視野開闊明亮，而目有防紫外線功能。
在高原上行車一般應注意以下一些事項：
（1）高原上行車不要太疲勞。一般一天安排在300-350公里之間，或10小時的駕駛時間(含
中途就餐休息)較適宜，不然造成體力透支是不利于行車安全的；
（2）在高原上吃飯不宜過飽，過飽會加重高山反應；
（3）高原上住兵站條件相對較好，而兵站對現役軍人、教師和學生都有一定優(yōu)惠(可找各種理
由講價)；
（4）高原上的住宿，在青海境內一般選住沱沱河而避免住五道粱、溫泉(唐古拉山口附近)、
二道溝和雁石坪這些地方或海拔偏高或住宿條件太差)，而在西藏境內就只有選擇安多、那曲
和當雄，到拉薩后可住北京路上的幾家旅行者常選擇的住處(如吉日、支域、八郎、亞旅社這
四家旅社，這些旅社對旅行者來講可謂是國際知名)，或選擇一些招待所(如西藏大學招待所)，
一般來講，招待所價格較優(yōu)惠，且環(huán)境鉸好，而飯店旅行信息較豐富。
騎摩托車去西藏要注意什么？
西藏地區(qū)屬于青藏高原，具有海拔高，日照輻射強，晝夜溫差大，高原缺氧等特點，所以需要注意以下幾點：
1、各種藥品的配備，由于西藏屬于高寒地區(qū)，騎車進入西藏最容易感冒，需要備好感冒藥，西藏屬于青藏高原，高寒缺氧，需備好防高原反應的藥物。
2、防寒衣物的配備，西藏嚴寒干燥，騎車進入需配備御寒衣物，防止凍傷。
3、配備防曬、防紫外線物品，西藏空氣稀薄，對紫外線的反射會減弱很多，紫外線對身體的傷害很大，需要做好自身保護，
4、配備良好御寒功能的帳篷，西藏夜晚溫度更低，野外修整時，需要配備良好的帳篷，以保證更好的御寒。
5、配備良好的通信工具，在西藏人煙稀少，各種情況都有可能發(fā)生，所以配備良好的通信設施，可以在關鍵時刻呼叫救援。
擴展資料：
青藏高原氣候總體特點：輻射強烈，日照多，氣溫低，積溫少，氣溫隨高度和緯度的升高而降低，氣溫日較差大；干濕分明，多夜雨；冬季干冷漫長，大風多；夏季溫涼多雨，冰雹多。
青藏高原腹地年平均溫度在0℃以下，大片地區(qū)最暖月平均溫度也不足10℃。青藏高原一般海拔在3000-5000米之間，平均海拔4000米以上，為東亞、東南亞和南亞許多大河流發(fā)源地。
參考資料：
百度百科-西藏
百度百科-青藏高原
Hash:a2df0de03cc038ce5655eef522c92a09a57c4e09
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