中國的造船歷史悠久，疫情好轉(zhuǎn)后，船舶制造與運輸需求在上升，對應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)得到大家的廣泛稱贊，獲得了很多投資者的喜愛。接下來就跟大家說一說船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。公司的主營業(yè)務(wù)包括船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務(wù)、機電設(shè)備等。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù)，多年來，該公司的造船總量和造機產(chǎn)量都排名第一。而且，屬于中船集團核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)船舶制造的絕對龍頭。

分析完中國船舶的公司情況，我們來說一說中國船舶公司在什么地方比較亮眼，是否值得我們投資呢？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，在競爭方面，生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的。在結(jié)束重大資產(chǎn)重組后，中國船舶行業(yè)將更深入地展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產(chǎn)品類型，強化了上市平臺的定位，進一步的推動了船海產(chǎn)業(yè)方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做調(diào)整，滿足市場的需求，在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，加強對小型船市的關(guān)注，企業(yè)最緊迫的任務(wù)是搶奪訂單，因此，中國船舶緊隨市場，研發(fā)優(yōu)化主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸，將動力機電業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。此外，其自主開發(fā)了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，并一步步有意在游輪市場占有一席之地。篇幅不允許過長，對于中國船舶的全面報告和風險解析，學姐都提前弄到研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情得到控制后，在經(jīng)濟復蘇、復工和復產(chǎn)的帶領(lǐng)下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業(yè)的發(fā)展。中國船舶作為我國船舶的領(lǐng)先者，將受益于民船逐步回暖及造船業(yè)供給側(cè)改革；由此可以預(yù)想到中國船舶未來相當有前景，極有可能將率先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來的盈利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，很有可能在行業(yè)的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發(fā)展。不過不具備實時性，要是有興趣了解中國船舶未來行情，直接點擊鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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