導讀：誰是6月13日油輪遇襲事件的始作俑者？ 最近打算來一次郵輪旅行，想問問費用會不會高？

我覺得是美國或者是美國的幫兇，要說“始作俑者”那更應該是美國，如果美國不去波斯灣挑事就沒有這事，所以美國是萬惡之源！

對6月13日波斯灣油輪遇襲，一定是需要證據(jù)的。

沒有確鑿的證據(jù)認定誰是肇事者，是不能服眾的。

無論是美國還是伊朗都應該拿出相關證據(jù)，展示給國際社會，讓各方評判。木叔只談幾個疑點，從這些疑點入手，或許能發(fā)現(xiàn)兇手的蛛絲馬跡。

這些疑點都是從邏輯上理解的，當然沒在現(xiàn)場也沒有公開證據(jù)。

但是邏輯上存在疑點也能證明此事背后動因的不尋常。

這些疑點如下：1）過去這么長時間，也沒有油輪遇襲；美國制裁伊朗石油一個月內，就有多達6艘油輪遇襲，顯然說明襲擊者的目的和美國制裁伊朗石油有關。

2）遇襲的6艘油輪裝載的都是阿拉伯國家的油品，沒有一艘裝載伊朗石油。這說明襲擊者針對的就是阿拉伯國家的石油出口。

3）6艘油輪遇襲后，國際油價都有上漲，國際市場對波斯灣油路的安全提示增多，也會推動油價波動。誰希望看到油價上漲？

4）如果是阿拉伯國家或美國自導自演，為什么要連續(xù)炸6艘船？炸的越多會讓自己暴露的越多，而且要達到的效果和炸2艘差不多，因為要利用這個打伊朗沒必要這么搞得這么復雜。

5）如果要是以色列人所為，他們的海軍如果能輕易接近伊朗海邊100公里的地方，而且接連實施6次也沒被伊朗海軍發(fā)現(xiàn)，證明伊朗防衛(wèi)空虛。那為什么不直接襲擊伊朗，干嘛總是炸油輪玩？這是以色列的風格嗎？

6）如果要是伊朗人所為，革命衛(wèi)隊要實現(xiàn)的目的是什么？為什么總是和伊朗政府的外交行動相矛盾？伊朗政府還能不能有對外交流的自主權？

回答這些問題，可能對兇手的輪廓就有個初步判斷了。

木叔在這里就不展開了，留給各位網(wǎng)友有興趣從邏輯角度分析吧！

最近打算來一次郵輪旅行，想問問費用會不會高？

郵輪在中國母港，其實并非一個貴價的旅游產(chǎn)品，但是一次郵輪旅行當中，有些費用可能比郵輪的船票還要貴。

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怎樣買郵輪產(chǎn)品最便宜？郵輪在國外和剛出來的時候，大家對它的認識都是貴價旅游產(chǎn)品。但是來到中國，它在中國畸形的生長模式，卻令到它成為一種價格非常親民的旅游產(chǎn)品。在各大旅游產(chǎn)品特賣會中，你能最經(jīng)?？吹酱蛘邸①I一送一、買二送二、買一送三的，都是郵輪船票。所以，趁著這些機會入手郵輪旅游產(chǎn)品是非常劃算的。

總體而言，全年的旅游打折季有3個，1個是眾所周知的雙11，另外2個分別是春節(jié)和國慶黃金周以后，因為黃金周后就會進入淡季，所以不少旅行社都會在這個時間進行促銷，所以也是下手的好時候。在這里，我建議是直接從旅行社購買。因為旅行社可以很方便地綜合選擇各個郵輪公司和各個航線的產(chǎn)品，不用到處比較。對于很討厭跟團游的人來說，也是這樣。因為郵輪的行程就是上郵輪后自由活動，旅行社的服務體現(xiàn)，可能就是包一些市內到港口碼頭的接送車、領隊管家服務之類的。這些服務也沒收到幾個錢，所以總體便利原則，可以到旅行社去買。而且對于哪個郵輪公司、哪條航線打折的綜合信息，旅行社的獲知是最快的渠道。

針對個別的郵輪航線，還有另一個最便宜的時候，那就是尾貨甩賣的時候。部分航次在出發(fā)以前若是還沒有銷售完畢，郵輪公司會直接按免費船票的模式去招募游客，因為船票收入不是一個航次里的最大收入。? ??么，這些免費的船票，又是通過什么渠道發(fā)放的呢？

一，旅行社。

二，熟客、會員。

所以，想要獲得免費郵輪船票機會的，固定成為一個郵輪公司的會員也是一種方法。當然，船票是免費的，但是游輪上的服務費、港口碼頭費、稅費這些費用，還是要付的。

船上游樂設施，怎樣玩？船上的游樂設施，每個不同的郵輪，其具體項目也不盡相同。部分大的郵輪，甚至能提供海上攀巖等項目。當然，這些項目都是要收費的。對于普羅大眾而言，郵輪上無論是游玩項目、親子課程、餐飲美食，其賣價都不算便宜。所以，如果都比較抗拒這些林林總總的額外消費的話，就先把握好船上免費提供的項目。

船上每天都會有一份《航海日志》類的介紹，發(fā)放到每個房間，上面標明每天有什么場次的免費活動。例如一些船長歡迎晚宴、晚上的迪斯科晚會、首個航海日的郵輪參觀等，其實都是不錯的項目。另外除了自助餐廳以外，有些郵輪還會提供免費的點菜餐廳，其餐飲質量也是相對較高的。這些，全部可以在《航海日志》當中找到。

關于簽證首先要明確一點，如果你只上郵輪，不進行落地游玩，那是不需要辦理簽證的。

辦理簽證的，只是視乎你去的是哪個國家。因為在岸上游玩的，等于要進入別國，所以也受制于該國的簽證政策。

目前從中國母港出發(fā)的，主要郵輪目的地包括日韓、東南亞。

例如日本的沖繩，針對郵輪到港的游客是免簽的，所以我們只需要持有護照入境就行了，而無需辦理日本簽證。

又例如菲律賓，它是必須辦理簽證才能上岸游玩的，我們可以選擇上船以前提前辦理，或者上船后登記辦理落地簽證。

所以，報名不同的郵輪產(chǎn)品，要留意該國的簽證政策。

其實郵輪是一個新興的旅游產(chǎn)品，郵輪本身也是一個旅游目的地。在選擇時，切忌只從價格出發(fā)，或者把它作為一個交通工具，這樣，才能更加享受你的旅程。

如果你要出發(fā)郵輪旅行，你最在乎的是什么？

如果你是首次坐郵輪，推薦你乘坐從中國母港出發(fā)的郵輪。我不知道你的居住地，中國目前最大的三個郵輪母港是上海、天津和廣州。此外溫州、廈門和三亞等也有少量郵輪航次，你可以就近選擇。

目前從中國母港出發(fā)去日本是免簽的?？梢哉f坐郵輪是免簽赴日旅游的唯一方法。薩德事件后中國出發(fā)的郵輪不再?？宽n國港口，否則坐郵輪去韓國也是免簽的。

從中國母港坐郵輪赴日本或東南亞周邊地區(qū)，性價比還是很高的。價格從兩三千到1萬元左右不等，最淡季的最便宜航次的內艙房可能也就人民幣一千出頭。完全不是你想像中的高不可攀。

一般說來，噸位越大、設施越新的船，價格越貴。以上海港為例，目前價格處于第一梯隊的是皇家加勒比海洋量子號、諾唯真喜悅號以及盛世公主號。這些船都在13-16萬噸以上，都是近兩年新下水的高精尖郵輪，無論是船上的新奇游樂設施、娛樂配置和餐飲服務都是一流的。所以價格要貴一點。

而意大利歌詩達郵輪的大西洋號、賽琳娜號等中等噸位的船，價格就要實惠一些。歌詩達公司的郵輪有著意大利式的裝潢，娛樂和餐飲都還不錯。

另外像麗星處女星號、MSC抒情號以及天海郵輪，噸位、設施和價格上處于第三梯隊，是上海出港最便宜的郵輪，也是各有特色。

從時間上來說，不同時節(jié)出行，成本也不同。一般來說，一年當中春節(jié)和國慶節(jié)這兩個黃金周以及整個暑期是郵輪出行的最高峰，價格比較高。而每年11月到次年3月之間，屬于氣候比較寒冷的季節(jié)，則 是郵輪日韓航線價格最低的時候。

最近一段時間，我的手機上經(jīng)常會看到郵輪11月和12月的優(yōu)惠信息?；粳F(xiàn)在到元旦前都屬于淡季，郵輪的價格比暑期要便宜得多。以4晚5天的日本航線為例，像海洋量子號這一級別的郵輪起價只在兩千多元，歌詩達賽琳娜號級別的起價只要一千多元。（起價一般是指多人內艙房的單人價格，不包括每天13-15美元左右的小費） 時間自由且充裕的人不妨選擇淡季出行。

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